1975 年製コルベットのエアコンを R-12 から R-134a に改造するにはどうすればよいですか?

できません R-134a を追加するだけで、1975 年コルベット (または元々 R-12 用に設計された車) に R-12 システムを R-134a に変換するだけです。 R-12 と R-134a は、化学的に異なる冷媒であり、特性が異なります。 直接スワップを試みると、システムに重大な損傷を与える可能性があります。

R-12 システムのシール、潤滑剤、動作圧力は R-134a システムとは異なります。 R-134a は R-12 システムで使用される潤滑剤と互換性がなく、シールは R-134a で大幅に漏れる可能性があります。

システムを適切に変換するには、完全なレトロフィット キットが必要です。 。このキットには以下が含まれます:

* 新しいコンプレッサー オイル: R-12 システムは鉱油を使用しますが、R-134a システムは PAG (ポリアルキレングリコール) オイルを必要とします。 鉱物油は R-134a と互換性がありません。

* 新しい O リングとシール: R-134a には、冷媒と PAG オイルの両方に適合するさまざまな O リングとシールが必要です。 古いシールは R-134a で失敗する可能性があります。

* 膨張バルブまたはオリフィス チューブの可能性があります: キットおよびシステムの特定の設計によっては、これらのコンポーネントの交換が必要になる場合があります。 R-134a システムには異なる流量要件がある場合があります。

* おそらく乾燥機: 乾燥機はシステムから水分や汚染物質を除去します。新しいコンポーネントを汚染から保護するために、変換中にこれを交換することが重要です。

このプロセスは複雑で、専門的な知識と設備が必要です。 ほとんどの人にとって、それはDIYの仕事ではありません。 変換を誤ると、コンプレッサー、コンデンサー、エバポレーター、その他のコンポーネントが損傷し、高額な修理が発生したり、システム全体が故障したりする可能性があります。

推奨事項:

R-12 システムを R-134a に変換した経験を持つ、資格のある自動車用空調専門家を探してください。 彼らは、変換を安全かつ正確に実行するために必要なツール、知識、冷媒処理装置を備えています。 コストはかなりかかりますが、変換の失敗により AC システム全体を交換するよりもはるかに安価です。 また、一部の州では R-12 などの冷媒の取り扱いに関する規制があることも考慮してください。