シボレー 350 HO zz1 バルブ トレインは 1.6 レシオのロッカー アームを受け入れますか?

ZZ1 エンジンは、比較的高性能であっても、特定のバルブ トレインの形状とリフトを中心に設計されています。 レシオ 1.6 のロッカー アームを使用すると、バルブ リフトが大幅に増加し、次のような問題が発生する可能性があります。

* バルブとピストンのクリアランスの問題: リフトが増加すると、バルブがピストンに衝突し、エンジンに致命的な損傷が生じる可能性があります。

* 春号: 純正バルブスプリングではバルブリフトの増加を制御できない場合があり、RPMが高くなるとコイルバインドやバルブフロートが発生する可能性があります。

* プッシュロッドのジオメトリの問題: ロッカーアーム比が増加すると、プッシュロッドの形状が変化し、過度の摩耗や早期故障が発生する可能性があります。

一部のアフターマーケット パーツは互換性を「主張」しているかもしれませんが、1.6 レシオのロッカー アームによる増加したリフトに対応するために、異なるスプリング、プッシュロッド (おそらく短い)、場合によっては異なるカムシャフトなどの追加コンポーネントがほぼ確実に必要になります。 これは、単にロッカーアームを交換する以上の重要な作業です。 実質的には、バルブ トレインの完全なアップグレードを行うことになります。