* スターター モーター: スターターはエンジンを始動させるモーターです。 故障（ブラシの磨耗、ソレノイドの不良など）、十分な電力が供給されていない（接続不良）、または焼き付きが考えられます。 キーを回したときのカチッという音は、スターターの問題を示していることがよくあります。
* オルタネーター: オルタネーターはバッテリーを充電しますが、オルタネーターに障害が発生すると、バッテリーが完全に充電されていても十分な電力を供給できない場合は、始動できなくなることがあります。 バッテリーが完全に充電されている場合はこの可能性は低くなりますが、それでも発生する可能性はあります。
* 点火システム: ここに問題があると、エンジンのスパークが妨げられます。これには以下が含まれます:
* イグニッション スイッチ: 故障していて、スターターまたは点火システムに電力が送られていない可能性があります。
* 点火コイル: スパークプラグに必要な高電圧を供給します。 コイルが不良だとエンジンが点火できなくなります。
* 点火プラグとワイヤー: スパーク プラグが磨耗、損傷しているか、ギャップが不適切であるか、スパーク プラグ ワイヤが損傷しているか緩んでいると、火花が発生しなくなります。
* ディストリビューター (装備されている場合): このような古い車両には販売代理店が付いている場合があります。ここで問題が発生すると、Spark の配信が中断される可能性があります。 ディストリビュータキャップまたはローターの不良が一般的です。
* クランクシャフト ポジション センサー (CKP): このセンサーは、適切な点火タイミングにとって重要なエンジンの回転位置をコンピューターに伝えます。 CKP センサーが故障すると始動できなくなります。
* 燃料システム: たとえ良好な点火があっても、エンジンには燃料が必要です。
* 燃料ポンプ: エンジンに燃料を供給できていない可能性があります。 キーを回すと、燃料ポンプからブーンという音が聞こえることがあります (作動している場合は、たとえ短時間であっても)。 燃料圧力の不足が一般的な原因です。
* 燃料フィルター: 燃料フィルターが詰まると、燃料の流れが制限される可能性があります。
* 燃料インジェクター: 燃料が詰まっているか、燃料が適切に噴射されていない可能性があります。
* 燃圧レギュレーター: 故障して燃圧が不正確になる可能性があります。
* セキュリティ システム (装備されている場合): 一部の車両には、問題が検出された場合に始動を妨げる盗難防止システムが搭載されています。
* ニュートラル安全スイッチ (オートマチック トランスミッション): トランスミッションがパークまたはニュートラルでない限り、始動を妨げます。 スイッチに欠陥があるとスターターが作動しなくなります。
* 接続不良: バッテリー端子、スターター接続、またはその他の配線接続が腐食すると、適切な電力の流れが妨げられる可能性があります。 すべての接続を清掃して締めます。
* イモビライザー システム: これにより、キーが認識されない場合に車が始動できなくなります。
トラブルシューティングの手順:
1. すべてのバッテリー接続を確認します。 掃除して締めてください。 マルチメーターを使用して、端子のバッテリー電圧を直接テストします。 完全に充電されたバッテリーの値は約 12.6 ボルトです。
2. キーを回すときは注意してください: 通常、カチッという音はスターターを指します。 ヒューという音は、スターターの不良またはバッテリー電圧の低下を示している可能性があります。 音がまったく聞こえない場合は、点火スイッチに問題がある可能性があります。
3. 燃料システムを確認します。 キーを「オン」の位置にすると、燃料ポンプの呼び水が聞こえますか?
4. オルタネーターをテストしてもらいます。 オルタネーターの故障は必ずしも直ちに始動不能を引き起こすわけではありませんが、バッテリーが適切に充電されていない場合は要因となる可能性があります。
5. エラー コードがないか確認します。 多くのショップでは、車のコンピューターに保存されているトラブル コードをチェックする診断ツールを備えています。
自分で車の作業をするのが不安な場合は、整備士に車を持ち込むのが問題を診断する最も安全で効率的な方法です。 整備士を助けるために、症状 (音が出ない、クリック音、ヒューヒュー音など) をできるだけ正確に説明してください。
タイヤの摩耗を減らす簡単で日常的な方法
5感謝祭の旅行のヒント
243ヘッド–何が特別なのですか？
ホンダアコードよりも2022シボレーカマロをリースする方が安いですか？