シボレーは1500クランクをピックアップしましたが、燃料ポンプに電力が供給されず始動しません。新しい燃料ポンプとフィルターヒューズは良好ですか?

ヒューズを確認し、燃料ポンプは新品であるため、ポンプに電力が供給されないように電気システムの他の場所に問題がある可能性があります。トラブルシューティング手順の内訳は次のとおりです。

1.燃料ポンプの出力を直接確認します:

* 燃料ポンプ リレーを見つけます: 取扱説明書に場所が記載されています。 これは、ヒューズ ボックス (ボンネットの下またはキャビン内) にある小さな正方形または長方形の箱です。

* 燃料ポンプ リレーの電力をテストします: イグニッション キーをオンにした状態 (ただしクランクはオンにしていない) で、テスト ライトまたはマルチメーターを使用してリレーの端子の電力を確認します。 確認すべき具体的な端子は車両の年式によって異なりますが、オーナーズマニュアルまたは配線図には、イグニッションがオンの状態でどの端子に電力が供給されるべきかが記載されています。電力が供給されていない場合、問題はリレーの上流にあります。

* 燃料ポンプ自体の出力をテストします: これには、多くの場合車両の下にある燃料ポンプにアクセスする必要があります。 これはより複雑で、燃料ラインの接続を切断する必要がある場合があります (燃料は可燃性であるため注意してください ）。 イグニッションをオンにして、燃料ポンプの電気コネクタの電力をテストします。 ここに電力が供給されていない場合は、リレーとポンプ間の配線に問題があります。

2.燃料ポンプ回路を確認してください:

* ワイヤーハーネス: 燃料ポンプに接続されているワイヤリング ハーネスに損傷、腐食、ワイヤの断線がないかどうかを検査します。 ハーネスがシャーシや他のコンポーネントと擦れる可能性がある部分には細心の注意を払ってください。

* アース接続: アース接続が不十分であると、ポンプに電力が供給されなくなる可能性があります。 燃料ポンプからのアース線をたどって、きれいな塗装されていない金属面にしっかりと接続されていることを確認します。

3. PCM (パワートレイン コントロール モジュール) について考えてみましょう。

* PCM の問題: PCM は燃料ポンプを制御します。 PCM に欠陥があるか、プログラミングに問題がある場合は、他のすべてが正常であっても、ポンプを作動させるための信号が送信されていない可能性があります。 これには、スキャン ツールを使用して診断トラブル コード (DTC) を読み取る、より高度な診断が必要になる場合があります。

4.点火システム:

* イグニッション スイッチ: イグニッション スイッチに欠陥があると、燃料ポンプ リレーを作動させるための正しい信号が送信されない可能性があります。

* ニュートラル セーフティ スイッチ (オートマチック トランスミッション): オートマチック車の場合、トランスミッションがパークまたはニュートラルでない限り、このスイッチは始動を防ぎます。 スイッチに欠陥があると、電源が遮断される可能性があります。

重要な考慮事項:

* 安全性: 燃料および車両の電気システムの作業は危険を伴う場合があります。これらの点検を行うことに不安がある場合は、資格のある整備士にトラックを持ち込むことをお勧めします。

* 年とモデル: シボレー 1500 の年式とモデルを提供すると、より具体的なトラブルシューティング情報を見つけるのに役立ちます。 配線図とリレーの位置はモデルによって大きく異なります。

これらの領域を系統的にチェックすることで、問題の原因を特定できるはずです。トラックの具体的な図と位置については、必ずオーナーズマニュアルを参照してください。