2007 ダッジ チャージャーのシフター アセンブリの部品は何ですか?

2007 ダッジ チャージャーのシフター アセンブリには、オートマチック トランスミッションかマニュアル トランスミッションかに応じて、いくつかの重要なコンポーネントがあります。 2007 年の充電器の大部分は自動充電器だったので、最初にそれに焦点を当てます。 マニュアルトランスミッションの部品が大きく異なります。

オートマチック トランスミッション シフター アセンブリ:

* シフター レバー/ハンドル: ギアを変えるために物理的に動かす部分。

* シフト ケーブル: シフターレバーとトランスミッションを接続します。 特定の設計に応じて、複数のケーブルが存在する場合があります (例:1 つはパーク/ニュートラル用、もう 1 つはドライブレンジ用)。

* シフトリンケージ: このメカニズムは、ケーブルの動きをトランスミッション内の正しいギア選択に変換します。 これには、ロッド、ブラケット、ブッシュが関係することがよくあります。

* セレクター シャフト: トランスミッション内のシャフトで、ケーブルから信号を受信し、ギアを物理的に動かします。

* 送信範囲センサー/スイッチ: このセンサーは、どのギアが選択されているかを車のコンピューターに伝えます。 これは、車がギアを入れて始動するのを防止したり、その他の電子機能を使用したりするために非常に重要です。

* シフトインターロック機構 (パーキング/ニュートラルセーフティスイッチ): これにより、シフターがパークまたはニュートラルにない限り、車は始動できなくなります。 これは距離センサーと密接に関係しており、同じユニットの一部である可能性があります。

* シフト ブーツ/ゲイター: シフターレバーの周りのゴムまたはプラスチックのカバー。

* シフトノブ: シフターレバーの上部、握る部分。

* コンソール (該当する場合): シフターアセンブリを所定の位置に保持する周囲のハウジング。

マニュアル トランスミッション シフター アセンブリ:

マニュアル トランスミッション シフター アセンブリは機械的にはより単純ですが、使用する部品が異なります。

* シフター レバー/ハンドル: オートマチックと同様の機能。

* シフトリンケージ: これは、ロッドとブッシュを使用してレバーをトランスミッションに直接接続します。オートマティックよりもダイレクトです。

* シフトノブ: レバーの上部。

* シフト ブーツ/ゲイター: オートマチックと同様の機能。

重要な注意事項: 正確なコンポーネントとその配置は、2007 ダッジ チャージャーの特定のトリム レベルとオプションに応じて若干異なる場合があります。 信頼できる自動車部品 Web サイト (AutoZone、Advance Auto Parts、Napa Auto Parts など) の部品図を使用して車両の VIN 番号を使用すると、お客様の車に固有の部品の最も正確なリストが得られます。 常に車両の年式とトランスミッションのタイプに応じた正しい部品を使用してください。