2001 シボレー S-10 のリレーをどのようにテストしますか?

2001 シボレー S-10 やその他の車両でリレーをテストするには、いくつかの手順と基本的なツールが必要です。 忘れずにバッテリーのマイナス端子を外してください 短絡や怪我を防ぐために、電気試験を開始する前に行ってください。

リレーをテストする方法の内訳は次のとおりです。

1.リレーを特定します:

* オーナーズマニュアルまたは配線図を参照してください。 これは非常に重要です。 どのリレーが何を制御し、どこにあるのかがわかります。リレーは通常、ボンネットの下またはキャビン内のヒューズ ボックスにあります。 これらは小さな正方形または長方形のコンポーネントです。 この図には、リレーのピン配置 (どの端子が何を行うか) も示されています。

* リレーを目視検査します: 接点の焼け、プラスチックの溶け、接続の緩みなど、明らかな損傷の兆候がないかどうかを確認します。

2.ツールを集めましょう:

* テストライト: シンプルな 12V テストライトが理想的です。

* マルチメーター (オプションですが推奨): マルチメーターを使用すると、電圧と導通をより正確に測定できます。

* ワニ口クリップ付きワイヤー (オプション): テストライトやマルチメーターを中継端子に接続するのに役立ちます。

3.リレーのテスト (テストライトを使用):

この方法は簡単ですが、精度は低くなります。

* リレーをソケットから取り外します。

* リレーの端子を特定します: ほとんどのリレーには 4 つまたは 5 つの端子があります。 一般的な構成は次のとおりです。

* 85 と 86: コイル端子（制御回路）。 1 つはアースに接続され、もう 1 つはスイッチング電源 (通常は点火システムから) に接続されます。

* 30: 電源入力 (定数 12V)。

* 87: ノーマルオープン接点（リレー通電時の電力出力）。

* 87a: (存在する場合) 通常閉接点 (リレーが「通電されていない」ときの電力出力)。

* 配線図を使用して、電源入力 (30) 端子と出力 (87) 端子を特定します。

* テスト ライトの 1 本のリード線を既知の良好なアースに接続します。

* テストライトのもう一方のリードを端子 30 (電源入力) に接続します。 テストライトが点灯するはずです。

* テスト ライトを端子 30 に接続したまま、端子 85 と 86 を 12V 電源 (バッテリーなど) に短時間接続します。 これを実現するには、ジャンパー ワイヤーを使用する必要があります (ショートしないように注意してください)。 端子 87 に接続されたテスト ライトが一時的に点灯するはずです。 そうでない場合は、リレーが故障している可能性があります。 *12V*を印加した後は、必ずすぐにジャンパー線を外してください。

* 85 と 86 の両方が接続されているときに 87 と 30 の両方が点灯する場合、 リレーは正常です。

4.リレーのテスト (マルチメーターを使用):

この方法はより正確です。

* マルチメーターを導通モード (通常はダイオードのシンボル) に設定します。

* 端子 30 と 87 の間の導通を確認してください。 コイルに通電されていないときは、導通は*存在しない*はずです。

* 12V 電源を端子 85 と 86 に短時間接続します。 これで、端子 30 と 87 の間に導通が確立されるはずです。

* 端子 30 と 87a (存在する場合) の間の導通を確認します。 コイルが通電されていないときは導通があり、通電されているときは導通がありません。

結果の解釈:

* リレーがこれらのテストのいずれかに不合格になった場合 故障している可能性が高いので交換する必要があります。

* リレーがすべてのテストに合格した場合、問題は回路内の他の場所にある可能性があります。 ヒューズ、配線、リレーに接続されているコンポーネントを確認してください。

重要な考慮事項:

* 不適切なテストは車両の電気システムに損傷を与える可能性があります。 このテストの実行に不安がある場合は、S-10 を資格のある整備士に持ち込んでください。

* 必ず車両の配線図を参照してください。 リレーのピン配置は異なる場合があります。

* 接続を再確認してください 短絡を避けるため。

この詳細な説明はリレーをテストするのに役立ちます。安全第一を忘れないでください！ 手順について不明な点がある場合は、専門家の助けを求めることが常に最善です。