あなたの 1992 年製ガソリン シボレー サバーバンが、約 2 ブロック後にオフになり、再始動して 15 分間走り続けるのはなぜですか?

* クランクシャフト ポジション センサー (CKP): このセンサーはエンジンのタイミングにとって重要です。 故障している場合は、冷えているときは正常に動作する可能性がありますが、エンジンが少し暖まると過熱して故障し、エンストにつながる可能性があります。 冷めたらまた使えるかも知れません。

* 燃料ポンプ リレー: CKP センサーと同様に、燃料ポンプ リレーの故障は熱の影響を受ける可能性があります。 高温になると断続的に電力が供給される場合があります。

* 点火モジュール: もう 1 つの熱に敏感なコンポーネントは、温度が上がると故障し、エンジンへの火花が遮断される可能性があります。

* 燃料ポンプ: 燃料ポンプ自体が経年劣化や熱により劣化している可能性があります。 冷えているときは十分な燃料を供給できますが、エンジンが暖まって要求が高まると燃料が供給できなくなります。

* マスエアフローセンサー (MAF): MAF センサーに欠陥があると、コンピューターに誤った測定値が与えられ、燃料の混合状態が悪化する可能性があります。熱によりこの問題が悪化する可能性があります。

* スロットル ポジション センサー (TPS): MAF センサーと同様に、TPS が不良であると、スロットル位置に関する不正確な情報がエンジンのコンピューターに提供されます。 熱により性能が悪化する可能性があります。

* 冷却水温度センサー: このセンサーは、エンジン コントロール ユニット (ECU) に重要な情報を提供します。 センサーに欠陥があると、不正確な温度測定値が得られ、ECU が誤った調整を行って停止につながる可能性があります。

* 配線の問題: 熱によりワイヤ、特に古いワイヤがショートし、さまざまなコンポーネントへの電気信号が中断される可能性があります。 配線のほつれ、溶け、または接続不良がないかどうかを確認します。

トラブルシューティングの手順 (簡単なものから難しいものの順):

1. エラー コードを確認します: OBD-I コード リーダー (1992 年車両専用) を使用して、ECU に保存されているトラブル コードをスキャンします。これにより、より良い出発点が得られます。

2. 目視検査: 接続の緩み、ワイヤーの擦り切れ、漏れなど、明らかな損傷の兆候がないか確認します。

3. 燃料圧力を確認します。 これには燃圧計が必要で、エンジンが冷えているときとエンジンが停止した後の圧力をテストします。低圧は燃料ポンプ、フィルター、またはレギュレーターを指します。

4. CKP センサーをテストします。 多くの場合、これにはマルチメーターとある程度の技術的知識が必要です。 1992 Suburban で CKP センサーをテストするための具体的な手順をオンラインで見つけることができます。

5. 点火システムを確認します。 これには、点火コイル、ワイヤー、ディストリビューター (該当する場合) のテストが含まれます。

重要な注意事項: 車両の点火システムの作業には、ある程度の機械知識と安全上の注意が必要です。 車の電気システムの作業に慣れていない場合は、資格のある整備士に相談するのが最善です。 電気的な問題が誤診されたり、修理が不十分だと危険な場合があります。