なぜ 1999 年式のドッジはバスがクランクオーバーしないと言いながら発砲しないのでしょうか?

クランキングはするが点火しない 1999 年製ダッジには、エンジンが混合気に点火するのを妨げる問題があります。 問題はスターター (クランキング) に電力を供給することではなく、むしろ火花や燃料を適切に燃焼させることです。 最も一般的な原因のいくつかを次に示します。

* クランクシャフト ポジション センサー (CKP): このセンサーは、点火のタイミングに重要なエンジンの回転位置をコンピューターに伝えます。 CKP センサーが故障すると、エンジンが点火できなくなります。

* カム ポジション センサー (CMP): CKP に似ていますが、カムシャフトの位置を監視します。 CMP が不良であると、適切な点火タイミングも妨げられます。

* 点火コイル: これらは高電圧スパークを点火プラグに供給します。コイルが弱いか故障していると、燃料に点火するのに十分な火花が生成されません。 複数のシリンダーが点火していない場合、この可能性が高くなります。

* 点火プラグとワイヤー: スパークプラグが磨耗したり汚れたり、ワイヤーが損傷したり緩んだりすると、強力な火花が燃焼室に到達することができなくなります。

* 燃料ポンプ: 燃料ポンプは燃料をエンジンに送ります。ポンプが故障すると、十分な燃料圧力が供給されないか、燃料がまったく供給されない可能性があります。 これは、キーを「オン」の位置に回したとき (クランキング前) にポンプの作動音を聞くことで確認できます。

* 燃料インジェクター: これらはシリンダー内に燃料を噴射します。 インジェクターの詰まりや故障により、適切な燃料供給が妨げられることがあります。

* 燃圧レギュレーター: これにより、システム内の燃料圧力が調整されます。レギュレーターに欠陥があると、燃料圧力が低下したり、燃料圧力が不安定になったりする可能性があります。

* PCM (パワートレイン コントロール モジュール): コンピューターは点火システムと燃料システム全体を制御します。 PCM に欠陥があると、起動の失敗など、さまざまな問題が発生する可能性があります。 これは可能性は低いですが、可能です。

* セキュリティ システム: 一部の 1999 ダッジには、システムが問題を検出した場合にエンジンの始動を妨げるセキュリティ システムが搭載されています。

トラブルシューティングの手順:

1. 明らかな問題がないか確認します: 点火システムの接続部に緩みや腐食がないか確認してください。

2. 燃料ポンプの呼び水を聞きます: キーを「オン」の位置（クランキングなし）に回し、燃料ポンプからのヒューという音を聞いてください。 音が聞こえない場合は、燃料ポンプが原因である可能性があります。

3. 火花を確認します: スパークテスターを使用して、スパークプラグに火花が飛んでいるかどうかを確認します。 そうでない場合は、点火コイル、ワイヤー、センサーに注目してください。

4. 燃料圧力を確認します: 燃圧を正確に測定するには燃圧計が必要です。 圧力が低い場合は、ポンプ、レギュレーター、またはインジェクターに問題があることを示します。

5. OBD-II スキャナ: スキャン ツールは、PCM に保存されている診断トラブル コード (DTC) を読み取ることができ、多くの場合、問題を正確に特定できます。

これらのチェックを自分で行うことに不安がある場合は、資格のある整備士に問題を診断してもらうことを強くお勧めします。 自動車システムの不適切な診断と修理は危険を伴う可能性があります。