1995 シボレー アストロ バンでブレーキのエア抜きがされていて、まだ圧力がかかっていない場合、どうやってブレーキ ラインから空気を取り出すでしょうか?

1995 シボレー アストロ バンのブレーキから空気を抜き、それでも圧力がかかっていない場合は、空気がまだどこかに閉じ込められているか、より深刻な問題が発生している可能性があります。以下に、最も単純なものからより複雑なものまで、トラブルシューティング手順を詳しく示します。

1.再出血がありますが、正しく行ってください:

* 適切な手順: ブレーキのエア抜きが正しく行われていることを確認してください。順序は非常に重要です。最初にマスターシリンダーから最も遠い車輪 (通常は後輪)、次にもう一方の後輪、次に前輪 (最後にマスターシリンダーに近い) です。 これは、空気を出口点に向かって押し出すのに役立ちます。 ブリーダーバルブを開閉する間、誰かにブレーキペダルをしっかりと安定してポンプで押してもらいます。

* 真空ブリーダー: バキュームブリーダーは、単にペダルを踏み込むよりもはるかに効果的です。 安定した吸引力を生み出し、空気をより効率的に排出します。すでに手動採血を試したことがある場合は、これを強くお勧めします。

* 圧力ブリーダー: バキュームブリーダーよりもさらに優れているのは、マスターシリンダーを加圧し、すべてのキャリパーから同時に空気を押し出す圧力ブリーダーです。

2.漏れがないか検査します:

* マスターシリンダー: マスターシリンダーに漏れがないか確認してください。 シリンダー自体の周りに湿気や液体が垂れていないか確認してください。漏れのあるマスターシリンダーは交換する必要があります。

* ブレーキラインとホース: すべてのブレーキラインとホースに亀裂、よじれ、損傷がないか注意深く検査してください。 小さな穴でもシステムに空気が侵入する可能性があります。キャリパーとホイールシリンダーの接続部分には十分注意してください。

* ホイール シリンダー (リアドラム): Astro にリアドラムブレーキが付いている場合、ホイールシリンダー自体が内部で漏れている可能性があります。 多くの場合、ホイールシリンダーの交換が必要になります。

* キャリパー シール (フロント ディスク): フロントディスクブレーキでは、キャリパーシールが内部で漏れており、空気が侵入している可能性があります。

3.ブレーキブースターを確認してください:

* 真空漏れ: ブレーキブースターはエンジンの負圧を利用してブレーキを補助します。ブースターの真空ラインの漏れやブースター自体の故障により、ブレーキ圧力が大幅に低下したり、完全な故障を引き起こす可能性があります。 ブースターの近くでシューという音を聞いてください。真空計を使用してブースターの真空度をテストできます。

* ブースター ダイアフラム: ブースターダイヤフラムが破損する恐れがあります。

4. ABS システム (装備されている場合):

* ABS モジュールの問題: 一部の 1995 アストロには ABS が搭載されている場合があります。従来のブレーキ システムが正常であっても、ABS モジュールが故障するとブレーキに干渉する可能性があります。 ABS コードを確認するには、診断スキャン ツールが必要になる場合があります。

5.マスターシリンダーの内部問題:

* 内部損傷: 場合によっては、問題は漏れではなく、ピストンシールの故障など、マスターシリンダーの「内部」に損傷があり、十分な圧力が得られないことです。

6.プロポーショニングバルブ (装備されている場合):

* 障害または障害: 一部の車両には、前輪と後輪の制動力のバランスを取るプロポーショニングバルブが装備されています。 このバルブに問題があると、1 つまたは複数のホイールに十分な圧力が届かなくなる可能性があります。

上記のすべてを行ってもプレッシャーがない場合:

* 専門家のサポート: この時点で、Astro を資格のある整備士に持っていくのが最善です。この問題は単純な気泡よりも深刻である可能性が高く、専門家は診断して安全に修正するためのツールと専門知識を持っています。 ブレーキが弱い、またはブレーキが故障している車両を運転することは非常に危険です。

重要な安全上の注意: Astro バンのブレーキが弱い場合、またはブレーキがない場合は、運転しないでください。 これは非常に危険であり、重大な事故につながる可能性があります。 修理工場までレッカー移動してもらいましょう。