1995 ダッジ ダコタのキャブレターにあるセンサーは何ですか?

1995 年のダッジ ダコタには、キャブレターがあっても (燃料噴射式ではないと仮定して)、燃料噴射式システムのようにキャブレター自体に電子センサーはありません。 キャブレターは基本的に機械装置です。

真空ポートがあるかもしれませんが さまざまなエンジン機能 (ディストリビューターの真空前進など) に使用されるキャブレターですが、これは電子的な意味でのセンサーではありません。 これは、他のコンポーネントが使用する真空源です。

1995 年のダコタのエンジン制御システム (たとえキャブレターが付いていたとしても) には、キャブレターの機能に間接的に「影響」を与えるエンジン動作に関連するセンサーがいくつか搭載されている可能性があります。 これらのセンサーは、次のような別の場所に配置されます。

* マニホールド絶対圧 (MAP) センサー: このセンサーはエンジン負荷を測定し、点火タイミングなどに間接的に影響を与えることができますが、キャブレターには直接接続されていません。

* スロットル ポジション センサー (TPS): 燃料噴射システムではより一般的ですが、一部の後期モデルのキャブレター車両では、エンジン管理システムに情報を提供するために TPS を使用し始めている可能性があります。キャブレターを備えた 1995 年のダコタでは、このような可能性は低くなります。

* 酸素センサー (O2 センサー): このダコタが排出ガスに関する何らかの初歩的なフィードバックを備えている場合（単純なキャブレターシステムではありそうにありませんが）、排気システムに O2 センサーがあり、その測定値が他のエンジンパラメータに間接的に影響を与える可能性があります。

つまり、キャブレター自体には電子的な意味でのセンサーはありません。動作には機械的なリンケージと真空が必要です。 エンジン制御に関連するセンサーは、エンジン ベイの別の場所に配置されます。 圧倒的に可能性が高いのは、キャブレターを備えた 1995 年ダコタには、キャブレター自体にセンサーが直接 *接続されていない*ということです。