1965年のピックアップトラックは、エンジンを切るとブレーキランプが点灯したままになるので、バッテリーケーブルを外す必要がありますが、信号スイッチはオリジナルではなく、Kマートの特別なものですか？

1965 年のピックアップ トラックのエンジンを切った後、非純正 (Kmart) スイッチを使用していてもブレーキ ライトが点灯したままになる場合は、必ずしもスイッチ自体の故障ではなく、配線に問題があることを示しています。 Kmart スイッチが原因である可能性は*ありますが、ショートやその他の配線の問題に比べれば可能性は低くなります。トラブルシューティング手順の内訳は次のとおりです。

1.スイッチを確認します (ただし、それが唯一の問題であるとは考えないでください):

* スイッチをテストします: スイッチをワイヤーハーネスから外します。 マルチメーターを使用して、ブレーキペダルを踏んだときと放したときの端子間の導通を確認します。 ペダルを踏んだときのみ連続性を示す必要があります。 常に導通が示されている場合は、スイッチが不良です。 ただし、スイッチが不良であるだけでは、*バッテリーを取り外した後もライトが点灯し続ける理由は説明できません*。

2.配線を調査します:

これが問題の原因である可能性が最も高いです。 トラックのブレーキ ライト回路には次のものが含まれる可能性があります。

* ブレーキ ペダル スイッチ: (Kmart スイッチ)

* ワイヤーハーネス: ここはショートパンツになりやすいところです。

* ヒューズ: ブレーキランプ関連のヒューズを確認してください。 ヒューズが切れている場合は、どこかがショートしていることを示しています。

* ブレーキ電球: 電球ソケットのショートが原因となる可能性があります。

* テール ライト アセンブリ: テールライトアセンブリ自体にショートがないか確認してください。

配線のトラブルシューティング手順:

* 目視検査: ブレーキランプに関連するすべての配線を注意深く調べて、擦れ、裸線、損傷した絶縁体がないか確認してください。ワイヤーが金属部分と擦れる可能性のある部分には特に注意してください。 スイッチからテールライトまで伸びているワイヤーハーネスを見てください。

* 導通テスト: スイッチを外した状態で、マルチメーターを使用してブレーキライトのワイヤーとアースの間の導通を確認します。連続性は*ない*はずです。導通が見つかった場合は、短絡が見つかったことになります。 ショート箇所からワイヤーをたどって原因を見つけます。

* ヒューズチェック: 再度、適切なヒューズを確認してください。 切れている場合は、（正しいアンペア数のヒューズと）交換してください。すぐにまた切れる場合は、システムのどこかで明らかな短絡が発生しています。

* 電球のチェック: ブレーキ電球自体とそのソケットに損傷やショートがないか確認してください。 電球に欠陥があると、奇妙な回路が形成されることがあります。

* 地面チェック: ブレーキランプのアース接続が適切に行われていることを確認してください。 アースが不十分だと、あらゆる種類の奇妙な電気的動作が発生する可能性があります。

3. バッテリーを取り外しても（場合によっては）解決しない理由:

場合によっては、バッテリを取り外した後でも、寄生電力が持続することがあります。これは、システム内のどこかで微量の電流がまだ流れており、電力が供給されていない場合でもライトが点灯し続けていることを意味します。 ショートがおそらくここでの犯人です。

要約: Kmart スイッチに欠陥がある可能性は*ありますが、より可能性の高い原因は、ブレーキ ライトに関連するワイヤリング ハーネスのどこかでの短絡です。 問題を発見して解決するには、配線を系統的にチェックすることが重要です。 このプロセスでは、特定の 1965 年トラックの配線図が非常に役立ちます。 これらは、さまざまな自動車リソース サイトを通じてオンラインで見つけることができます。