私はシボレー G20 1990 バンを運転するたびに、失速して約 20 分ほど待ってから再び発進しますか?

1990年のシボレーG20バンは、しばらく走行した後にエンストし、20分待った後に再始動したが、これは熱関連の問題を示している。 冷却して再起動するという事実は、問題が完全に消耗したバッテリーや重大な電気的障害ではないことを強く示唆しています。最も可能性の高い犯人は次のとおりです。

* 点火システム: 熱により、点火システムのコンポーネントが断続的に故障する可能性があります。 これには以下が含まれます:

* 点火コイル: 故障したコイルは高温になると故障し、プラグへの火花が発生しなくなります。

* 点火モジュール (または電子点火制御ユニット): コイルと同様に、熱によりこのモジュールも誤動作を引き起こす可能性があります。

* 摩耗したディストリビューター キャップとローター: これらのコンポーネントは高温になるとアークが発生し、失火や失速につながる可能性があります。 亀裂やカーボンの蓄積がないか確認してください。

* ワイヤー: 磨耗または損傷したスパークプラグワイヤは、加熱されるとショートする可能性があります。

* 燃料システム: 熱は燃料システムにも影響を与える可能性があります。

* 燃料ポンプ: 燃料ポンプが故障すると、高温になると十分な圧力を維持できない可能性があります。 暑いと弱くなり、冷めると回復する可能性があります。

* 燃料インジェクター: 燃料インジェクターが詰まったり故障したりすると、特に加熱時に燃料流量が不安定になる可能性があります。

* エンジン冷却システム: 失速とは直接関係はありませんが、冷却システムの故障は過熱を引き起こす可能性があり、間接的に他のコンポーネントの故障を引き起こす可能性があります。 冷却液のレベルをチェックし、漏れがないか確認し、ラジエーター ファンが動作していることを確認します。

* センサーの問題: いくつかのセンサー (温度センサーなど) がエンジン コンピューターに重要な情報を提供します。 センサーに欠陥があり、不正確なデータが出力されると、高温時の燃料混合物や点火タイミングが不良になる可能性があります。

トラブルシューティングの手順:

1. 冷却液レベルを確認します: 冷却液のレベルが正しく、漏れがないことを確認してください。

2. ラジエーター ファンを確認します: エンジンが熱いときに点灯するようにしてください。

3. 点火システムを点検します: ディストリビューターのキャップ、ローター、ワイヤー、コイルに損傷、亀裂、またはカーボンの蓄積の兆候がないか目視検査します。

4. 異常なノイズを聞きます: バンの走行中に、異常なクリック音、ブーン音、またはカチカチ音を聞いて、故障しているコンポーネントを特定できる可能性があります。

5. 燃圧をテストします: 燃料ポンプが熱いときに適切な圧力を供給しているかどうかを確認するには、燃料圧力計が必要です。これには専門家の助けが必要になる場合があります。

6. 専門家の診断: 最善の方法は、資格のある整備士に問題を診断してもらうことです。彼らは、エンジン コードを読み取り、問題を正確に特定するためのツール (スキャン ツールなど) を備えています。

さらなる損傷を引き起こす危険があるため、この問題が発生している間はバンを広範囲に運転し続けないでください。 20 分間の冷却期間は一時的な解決策であり、解決策ではありません。できるだけ早くチェックしてもらいましょう。