* ロー/リバースバンド: このバンドはローギアとリバースギアを係合する役割を果たします。 壊れたり、滑ったり、調整が正しくなかったりすると、これらのギアだけが機能します。
* 内部トランスミッションの損傷: トランスミッション内部のより広範囲の損傷(ギアの破損、クラッチの磨耗など)もこの症状を引き起こす可能性があります。 これには、大きな異音、シフトの困難、液漏れなどの他の問題が伴うことがよくあります。
* シフト リンケージまたはケーブルの問題: ローとリバース「のみ」が機能する可能性は低いですが、シフトリンケージまたはケーブルに問題があると、トランスミッションがより高いギアを選択できなくなる可能性があります。これは目視検査の方が簡単に診断できます。
* 低伝達液: これは通常、さまざまなシフトの問題を引き起こしますが、液量が非常に少なくなると、潤滑と圧力の不足により操作が単に低めと逆転に制限される可能性があります。
してはいけないこと:
* 運転を続ける: トランスミッションが損傷した状態で走行すると、さらなる損傷が発生し、より高額な修理費がかかる可能性があります。
すべきこと:
1. トランスミッション液レベルを確認します。 液体が正しいレベルにあること、および液体が焦げたり汚れたりしていないこと(焦げた臭いがしたり、非常に黒く見える)を確認してください。
2. シフト リンケージ/ケーブルを検査します。 明らかな損傷や緩みがないかどうかを確認します。
3. 整備士に牽引してもらいます。 トランスミッションの修理経験が豊富でない限り、これは DIY 修理ではありません。プロの整備士が問題を正確に診断し、修理の見積もりを提供します。 自分で修理しようとすると、さらなる損傷と高額な費用がかかる可能性があります。
トラックの年数を考慮すると、トランスミッションの完全な再構築または交換が必要になる場合があります。 続行する前に、いくつかの見積もりを取得してコストを比較してください。
トランスファーケースシフトモーターをテストする方法:あなたが知る必要があるすべて
9005対H11:ヘッドライトとフォグ電球の相互参照ガイド
現在最も在庫のあるSUV
あなたのタイヤ圧はどうあるべきか、そしてあなたはどのように知っていますか?