* 転送ケース: 2002 4x4 には、ドライブトレインにトランスファー ケースが統合されていますが、2WD トランスミッションにはありません。 4x4 システムには、2WD トランスミッションには存在しない特定の出力シャフトとギアが必要です。
* 出力シャフト: トランスファーケースを何とか無視できたとしても、出力軸の長さやスプライン数が異なる可能性が高く、4x4のドライブシャフトに接続することはできません。
* 内歯車比: 不可能ではありませんが、内部ギア比が大幅に異なる可能性があり、スピードメーターの精度、エンジン RPM、および全体的なドライブトレインのパフォーマンスに問題が生じる可能性があります。
* 取り付けポイント: エンジンとフレーム上のトランスミッションの取り付け位置は異なる可能性が非常に高いです。
つまり、一部の部品は「似ている」かもしれませんが、2WD と 4WD トランスミッションの基本的な設計の違い、特にモデルイヤーが大幅に異なるため、この交換は非常にありそうもなく非現実的です。 2002 ダッジ 4x4 用に特別に設計されたトランスミッションが必要です。
範囲は問題ではありません、私たちは問題です。
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