車がアイドル状態のときだけ熱くなるのはなぜですか?

アイドリング時にのみ車が高温になる場合は、通常、エンジンが気流によって積極的に冷却されていないときに冷却システムの熱を放散する能力に問題があることを示しています。 最も一般的な原因は次のとおりです。

* 冷却液不足: これが最も単純で最も一般的な理由です。 冷却剤が少ないということは、熱を吸収して伝達する液体が少ないことを意味します。冷却液レベルを確認し (エンジンが冷えているときに!)、必要に応じて冷却液を追加します。 レベルが一貫して低い場合は、システムのどこかに漏れがある可能性があります。

* ウォーターポンプの故障: ウォーターポンプは冷却水をエンジン内に循環させます。 故障している場合は、特に冷却液を押し出すためのエンジン生成圧力が低いアイドリング時に冷却液の循環が不良になるか、存在しなくなります。

* ラジエーターの詰まり: ラジエーターにゴミ（虫、木の葉、腐食など）が詰まると、冷却剤の流れが制限され、特にアイドル時にファンが十分な補助を提供していない場合に過熱が発生します。

* ラジエーター ファンの故障: ラジエターファンはアイドル時の冷却に重要です。オンにならない場合、または常にオンにならない場合は、エンジンが適切に冷却されていません。 これは、ファン モーター、リレー、または温度センサーの故障が原因である可能性があります。

* サーモスタットの問題: サーモスタットが閉じたままになっていると、エンジンが危険な高温に達するまで冷却液が循環できなくなります。 アイドル状態では、エンジンの発熱により、サーモスタットが開く前にサーモスタットによる循環の制限を超える可能性があります。 サーモスタットが開いたままになっている場合も、動作中にエンジンが冷えすぎてしまう可能性があるため、問題となる可能性があります。

* 冷却システム内のエアポケット: エアポケットにより冷却剤の流れが妨げられ、加熱が不均一になる可能性があります。 これらのポケットを取り除くには、冷却システムから適切にエア抜きする必要があります。

* ヘッド ガスケットの故障 (可能性は低いが深刻): ヘッドガスケットが吹き飛ばされると、燃焼ガスが冷却システムに侵入し、圧力の上昇や過熱を引き起こす可能性があります。 これは、排気ガスからの白煙や乳白色のオイルなど、他の症状としても現れることがよくあります。

やるべきこと:

1. 冷却液のレベルを確認します。 これが最初で最も簡単な事です。

2. ラジエーターにゴミがないか検査します。 フィンをブロックしているものがないかどうかを確認します。

3. ラジエーター ファンの音を聞きます。 エンジンが温まると点灯するのでしょうか？

4. 漏れがないか確認します。 ラジエーター、ホース、ウォーターポンプの周りに漏れの兆候がないか注意深く調べてください。

自分でこれを診断することに不安がある場合は、車を整備士に連れて行ってください。オーバーヒートはエンジンに重大な損傷を引き起こす可能性があります。 特にオーバーヒートしている場合は、問題が解決するまで車を運転しないでください。