1969 年のダッジ チャージャーに収まる最大のエンジンは何ですか?

1969 年式のダッジ チャージャーに搭載できる *最大の* エンジンが何であるかについて、唯一の決定的な答えはありません。「最大」とは排気量 (立方インチまたはリットル) または物理的なサイズを指す場合があります。 それは改造に大きく依存します。

426 Hemi は工場オプションであり、大幅な改造を施して大幅に大型のエンジンを取り付けることに成功しました。 これには次のようなものが含まれます。

* カスタム エンジン マウントの製作: これは大型エンジンにとって非常に重要です。

* ファイアウォールの変更: 多くの場合、より大きなエンジンブロックやインテークマニホールドをクリアするために必要です。

* シャーシの変更: 幅の広いエンジンや大型のコンポーネントに対応する必要がある場合があります。

* カスタム ヘッダーと排気: 改造されたコンポーネントの周囲に排気を送るために不可欠です。

* シャーシの配管: 増加したパワーとストレスに対処するためにレースカーによく行われる大幅な改造。

426 Hemi の排気量 (426 立方インチ) をはるかに超えるエンジンを搭載したビルドが見られます。 ただし、これらは多くの場合大幅な変更を必要とし、実用的、さらには構造的健全性と考えられる限界を押し広げます。 他の車両の巨大なビッグブロックエンジンを取り付けた人もいます。

要するに、「最大」は、変更の範囲と製作者のスキルとリソースによってのみ制限されます。 厳密な制限はありません。