87 クライスラー 5 番街のスパーク プラグ ワイヤーの抵抗の仕様は何ですか?

1987 年のクライスラー フィフス アベニューのスパーク プラグ ワイヤーには、普遍的に指定された単一の抵抗はありません。 抵抗は無線周波数干渉 (RFI) を抑制するように設計されており、許容範囲はその特定の車両で使用される特定の点火システムによって異なります。 クライスラーは、モデル全体で、さらには同じモデルイヤー内でもエンジンに応じて異なる点火システムを使用していました。

一般的な修理マニュアルには正確な抵抗値は記載されていません。代わりに、マニュアルには、火花の供給を妨げる「過剰な」抵抗を持つワイヤーを使用しないようにアドバイスする場合があります。 逆に、ワイヤの抵抗が「小さすぎる」と、RFI が増加する可能性があります。

特定の抵抗値を検索するのではなく、次の手順に注目してください。

1. 正しい交換用ワイヤーを見つけます: 車両の VIN 番号を使用して、部品店で正しい点火プラグ ワイヤを検索します (これには、自動車部品店の Web サイトが役立ちます)。 評判の高いブランドは、RFI 抑制と性能に関して工場仕様を満たすかそれを超えるようにワイヤーを設計しています。

2. 視覚的な損傷がないか確認します: 既存のワイヤーに亀裂、擦り切れ、その他の損傷がないかどうかを検査します。 これは、抵抗を測定するよりも交換が必要かどうかを示す信頼性の高い指標です。

3. どうしても抵抗を測定する必要がある場合: マルチメーターを使用して *既存の* ワイヤの抵抗を測定します。これは、中古の交換用ワイヤーの使用を検討している場合にのみ、比較のためのベースラインとなります。 それでも、製造上のばらつきは正常であるため、抵抗値の比較は完全に信頼できるものではありません。 ワイヤ間の大きな違いは問題を示している可能性がありますが、測定値が同様であっても完璧なパフォーマンスが保証されるわけではありません。

つまり、スパーク プラグ ワイヤーを信頼できるメーカーの新しい正しく適合するワイヤーに交換することが最善の方法です。 正確な抵抗の仕様を見つけようとして行き詰まってしまう必要はありません。それは適切な動作を保証する主な方法ではありません。