94 フォード エアロスター バンのエアコン クラッチ?

1994 年フォード エアロスターのエアコン クラッチは、コンプレッサーを接続および切断する電磁装置です。 トラブルシューティングには、いくつかのコンポーネントを確認する必要があります。

1. クラッチ自体:

* 目視検査: ワイヤーの断線、ベアリングの焼き付き、プーリーの曲がりなど、明らかな損傷がないかどうかを確認します。 クラッチが *切断されている*場合、プーリーは自由に回転するはずです。

* 導通テスト: イグニッションをオンにした状態で、マルチメーターを使用してクラッチの端子間の導通を確認します。 クラッチが接続されている (AC がオンになっている) 場合は、導通が確保されている必要があります。 導通がない場合は、クラッチ コイルが不良である可能性があります。

2.コンプレッサー:

* 漏れがないか確認します: コンプレッサーに冷媒漏れの兆候（オイルの汚れ、シューという音）がないか点検します。 冷媒充填量が少ないと、他のすべてが正常に動作していても、クラッチが接続されなくなります。 *これには専門の機器が必要です。*

* ノイズを聞く: コンプレッサーが焼き付くと、ギシギシ音やキーキー音が発生します。

3. AC システム圧力:

* *これには特殊な機器が必要です。* 冷媒圧力が低いと、コンプレッサーを保護するためにクラッチが作動しなくなります。 資格のある技術者がゲージを使用してこれを確認する必要があります。

4.サイクリング スイッチ:

※圧力が低すぎたり高すぎたりした場合にコンプレッサーの運転を停止し、コンプレッサーの損傷を防ぐ圧力スイッチです。 サイクリング スイッチに欠陥があると、クラッチが接続できなくなる可能性があります。

5. AC コントロール システム:

* 電気接続: クラッチに接続されているコネクタに細心の注意を払い、AC システムに関連するすべての配線とコネクタを検査します。 腐食、接続の緩み、ワイヤの断線がないか確認してください。

* リレー: AC システムではリレーが使用されている可能性があります。このリレーが正しく動作するかどうかを確認してください。

6. 低圧力スイッチ:

* このスイッチは、冷媒圧力が低くなりすぎると、コンプレッサー クラッチへの電力を遮断し、コンプレッサー クラッチを保護します。 開いた状態または閉じたままになっているスイッチの欠陥が原因である可能性があります。

つまり、問題を自分で診断するには、基本的な電気的および機械的スキルが必要であり、場合によっては特殊な AC ツールも必要です。自動車用 AC システムの作業に慣れていない場合は、資格のある整備士または自動車用 AC 専門家に Aerostar を持ち込むのが最善です。 冷媒の取り扱いを誤ると危険です。

作業を始める前に、 忘れずにバッテリーのマイナス端子を外してください 偶発的なショートを防止します。 ボンネットの下で作業するときは、必ず安全メガネを着用してください。