* 送信タイプ: 1989 年製のブレイザーは、1995 年製 Z71 (おそらく 4L60E) と比較して、異なるトランスミッション タイプ (TH700R4、SM465 など) を使用している可能性があります。
* 転送ケース: トランスファーケースのインターフェースは異なります。
* コンピュータ制御: 1995 年モデルは電子トランスミッション コントロールを使用している可能性が高く、1989 年モデルは完全に機械式であるか、より単純な電子システムを備えている可能性があります。
* エンジンの互換性: たとえトランスミッションを調整できたとしても、エンジンが新しいトランスミッションのベルハウジングやコンピューター制御と互換性がない可能性があります。
つまり、交換には大規模な改造、カスタム製作、場合によってはドライブトレインの完全なオーバーホールが必要となるため、単に 1989 年製ブレイザーに適したトランスミッションを見つけるよりもはるかに複雑で高価になります。
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