1987 ジープ コマンシェ 4.0 エアコンが弱いのですが、スイッチがオンのときにあまり風が吹かないのはなぜですか?

1987 年製ジープ コマンチの AC システムが弱く、特に高回転でも風が弱く、いくつかの潜在的な問題があることを示しています。 最も単純なものからより複雑なものまで、考えられる原因の内訳を次に示します。

1.低冷媒: これが最も一般的な理由です。 システムには特定の量の冷媒が必要です (あなたの場合は R-12 ですが、R134a に変換されている可能性があります)。 古い車両では漏れがよく起こります。 充電量が少ないと、ファンの速度に関係なく、エアフローが弱くなり、冷却が不十分になります。 まずこれを確認してください。 プロの AC 技術者は、ゲージを使用して冷媒レベルを判断し、漏れを特定できます。

2.ブロワーモーターの問題:

* ブロワーモーターの抵抗: 抵抗器はファンの速度を制御します。抵抗器に欠陥があると、特に高い設定の場合、エアフローが制限される可能性があります。 抵抗器に障害が発生すると、多くの場合、最高速度のみが動作し、動作が弱くなるか、最低速度のみが動作します。

* ブロワー モーター自体: モーターが弱っているか故障している可能性があります。磨耗しているか、電気的な問題が発生している可能性があります。

* ブロワー モーター スイッチ: あまり一般的ではありませんが、スイッチ自体が誤動作しており、適切な電力が高速でモーターに供給されない可能性があります。

3. AC クラッチの問題: AC コンプレッサー クラッチはコンプレッサーを作動させて冷媒を冷却します。クラッチが適切につながっていなかったり、つながりが弱かったりすると、冷却が不十分になります。これは次のことが原因である可能性があります。

* 低冷媒 (再度): 充電量が少ないと、クラッチが完全に接続されなくなる可能性があります。

* クラッチリレー: リレーが故障すると、クラッチに電力が供給されなくなる可能性があります。

* クラッチ自体: クラッチが磨耗または損傷している可能性があります。

4. AC システムの漏れ: 単に冷媒が少ないだけでなく、AC システム自体のラインやコンポーネントに重大な漏れがある可能性があります。 これは再充電する前に対処する必要があります。

5.凝縮器または蒸発器の問題: これらは熱交換器です。コンデンサー (車両の外側) が詰まると、空気の流れが制限され、冷却効率が低下します。 (車内の) エバポレーターが汚れているか制限されている場合も、空気の流れが妨げられる可能性があります。

6.エアフローの制限: 通気口、ダクト、またはキャビン エア フィルター (ある場合) に障害物がないか確認します。 落ち葉、ゴミ、フィルターの詰まりがひどいと、空気の流れが大幅に減少する可能性があります。

トラブルシューティングの手順:

1. 冷媒を確認します: これは絶対的な最初のステップです。 冷媒の取り扱いの経験がない限り、自分でこれを試みないでください (有害であり、特殊な機器が必要です)。

2. ブロワー モーターと抵抗器を検査します。 損傷、腐食、接続の緩みなどの明らかな兆候がないかどうかを確認します。 マルチメーターを使用してモーターの動作をテストします (電気テストに慣れている場合)。

3. AC クラッチの接続を確認します。 AC のスイッチを入れると、カチッという音が聞こえ、コンプレッサーが回転し始めます。 そうでない場合は、クラッチリレーとクラッチ自体を調べてください。

4. 障害物がないか検査します: すべての通気口とエアフィルターを確認してください。

5. 異常なノイズがないか聞いてください: AC システムからのガタガタ音、ゴシゴシ音、きしむ音は、問題を示している可能性があります。

推奨事項:

自動車、特に AC システムに関する豊富な経験がない限り、自動車 AC 修理を専門とする資格のある整備士にジープを持ち込んでください 。 彼らは、問題を適切に診断して修復するためのツールと知識を持っています。 DIY の試み、特に冷媒の取り扱いは危険を伴う可能性があり、状況を悪化させる可能性があります。