* ボルト パターン: トランスミッションをエンジンに接続するベルハウジングのボルトパターンは、1984 年製の車両と 1991 年製の車両ではほぼ確実に異なります。 同じ基本的なトランスミッション タイプ (TH350、700R4 など) を使用している場合でも、7 年にわたる変更は互換性の低下を意味する可能性があります。
* コンピュータ制御: 1991 年のトランスミッションはおそらく電子制御されていましたが、1984 年モデルは機械的に制御されていたか、より単純な電子システムを備えていた可能性があります。 これには、ワイヤーハーネスと場合によってはエンジンコンピューターに大幅な変更が必要になります。
* 出力シャフト: 出力シャフト (ドライブシャフトに接続する) の長さとスプライン数が異なっており、互換性がない可能性があります。
* トルクコンバータ: トルクコンバータも異なり、互換性がありません。
一部のトランスミッションの交換はアダプターや改造で可能ですが、1984 年型と 1991 年型のシボレー トランスミッションの違いは、これを実用的または費用対効果の高いプロジェクトにするのにはあまりにも大きすぎる可能性があります。 オリジナルの 1984 年エル カミーノ トランスミッションと直接交換できる中古オートマチック トランスミッションを見つける方がはるかに簡単で安価です。
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