92 ボンネビルで電子制御がオフになり、車内のヒーター ファンが作動する原因は何ですか?

* ブロワー モーター抵抗器の故障: これが最も一般的な原因です。 抵抗器はファンの速度を制御します。 故障するとショートして、イグニッションがオフの場合でもファンが常にフルスピードまたはシングルスピードで動作する可能性があります。 抵抗器は通常、グローブボックスの後ろまたはダッシュボードの下にあります。

* リレーのスタック: リレーはブロワーモーターへの電力を制御します。 リレーが「オン」の位置で動かなくなると、ファンは動作し続けます。 繰り返しますが、通常はダッシュボードの下、多くの場合ヒューズ ボックスの近くにあります。

* 配線の短絡: ブロワーモーターに電力を供給するワイヤーハーネスが短絡すると、イグニッションがオフになった後でも、一定の電源が供給される可能性があります。 これは診断が難しく、配線を追跡する必要があります。

* ブロワー モーター スイッチの故障: 可能性は低いですが、スイッチに欠陥があると、電源がオフになっている場合でも電源がオンのままになる可能性があります。

* コントロール モジュールの問題 (装備されている場合): 一部の車両は、その時代のものであっても、より洗練された制御モジュールを備えている場合があります。 モジュールが故障していると、この問題が発生する可能性があります。 これは可能性は低いですが、可能です。

* アフターマーケットラジオの設置: アフターマーケットのラジオの取り付けが不十分だと、間違った電源線が接続されてしまうことがあります。 これにより、誤ってファンに電力が供給される可能性があります。

トラブルシューティングの手順:

1. ヒューズを確認します。 まずはブロワーモーターに関連するヒューズを確認してください。 ヒューズが切れた場合は、システムのどこかで短絡が発生している可能性があります。 ただし、ファンが動作していて * ヒューズが正常である場合は、上記に挙げた他の問題のいずれかを示している可能性があります。

2. よく聞いてください: ファンは最高速度で動作しますか、それとも低速で動作しますか? フルスピードは抵抗器の故障を示していることがよくあります。

3. ブロワー モーターの抵抗器を見つけます。 これにアクセスするには、通常、グローブ ボックスまたはダッシュボードの一部を取り外す必要があります。 損傷や焼けの兆候がないか点検します。 マルチメーターを使用してテストできる場合があります (電気テストの経験がある場合)。

4. リレーを見つけて確認します。 リレーを見つけたら、軽く叩いてみてください（もちろん車の電源を切った状態で）。 固着したリレーが解除される可能性があります。

5. 目視検査: ワイヤーハーネスに明らかな損傷、ワイヤの擦り切れ、ブロワーモーターや抵抗器の近くの接続の緩みがないか確認してください。

安全に関する重要な注意事項: 車の電気システムの作業には注意が必要です。 偶発的な短絡による怪我を防ぐため、電気部品の作業を行う前に必ずバッテリーのマイナスケーブルを外してください。

車の電気システムの作業に慣れていない場合は、ボンネビルを資格のある整備士に診断と修理を依頼するのが最善です。 不必要に部品を交換するよりも、適切な診断を受ける方が費用が安くなります。