67 マスタングのガソリンに鉛を添加できますか、それとも添加すべきですか?

1967 年には有鉛ガソリンが一般的でしたが、現在使用することはいくつかの理由から非常に有害です。

* 触媒コンバータの損傷: あなたのマスタングに触媒コンバーターが付いている場合（後から追加した場合でも）、有鉛ガスによって触媒が台無しになります。 鉛は触媒コンバーターの内部コンポーネントをコーティングし、触媒コンバーターの効果を低下させ、エンジンに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。

* 環境被害: 有鉛ガソリンは、深刻な神経毒である鉛を大気中に放出します。 その使用はほとんどの場所で厳しく制限されており、違法です。

* 酸素センサーの損傷: 最新のエンジンは、正確な燃料制御のために酸素センサーに依存しています。鉛はこれらのセンサーを汚染し、破壊します。

* エンジン内部の損傷: 一部の古いエンジンは有鉛ガソリン用に「設計」されていますが、有鉛ガソリン用に設計されていないエンジンで使用すると、時間の経過とともに損傷を引き起こす可能性があります。 たとえあなたの 1967 年製マスタングのエンジンがそれに耐えることができたとしても (年式と磨耗の可能性を考慮すると議論の余地がありますが)、メリットがリスクを大きく上回ります。

有鉛ガソリンを使用する代わりに、エンジンに適切なオクタン価を持つ最新の無鉛ガソリンを使用する必要があります。 バルブ シートの後退 (無鉛燃料を使用する古いエンジンによくある問題) が心配な場合は、これを防ぐように設計された燃料添加剤を使用するか、バルブ シートを硬化することができます。これらは、有鉛燃料に頼るよりもはるかに安全で効果的な解決策です。