プロセスには通常次の手順が含まれますが、これは包括的なガイドではないため、専門的なトレーニングを受けずに従うべきではありません。
1. 漏れの検出: 冷媒を追加する前に、システム内の漏れを見つけて修復する必要があります。 漏れ検出機は漏れの原因を特定するために使用されます。 これには、多くの場合、漏れを追跡するために UV 染料を使用することが含まれます。
2. システムの掃除機をかける: 空気、湿気、非凝縮性物質を除去するために、A/C システム全体を完全に排気する必要があります。 これには、深真空を達成できる真空ポンプが必要です。
3. 冷媒の充填: システムに漏れがなく、適切に排気されたら、正しい種類と量の冷媒 (ほとんどの 2002 ダッジ ラムには R-134a) が追加されます。これには、冷媒の圧力と温度を測定するための特殊な充填装置、多くの場合マニホールド ゲージ セットが必要です。 冷媒の量は車両の仕様によって決まります。仕様はオーナーズマニュアルまたはオンラインサービスマニュアルに記載されている場合があります。 冷媒の追加が多すぎたり少なすぎたりすると、システムが損傷する可能性があります。
4. システム動作チェック: 充電後、冷媒圧力、温度、空気流量のチェックなど、エアコン システムが適切に動作するかどうかを徹底的にテストする必要があります。
これを自分で行うのではなく、2002 年製ダッジ ラムを資格のある自動車用エアコン技術者に持ち込むことを強くお勧めします。 彼らは、エアコン システムを安全かつ効果的に再充電するための適切なツール、トレーニング、冷媒取り扱い認定を取得しています。 冷媒を不適切に取り扱うと、健康や環境に危険を及ぼす可能性があります。専門家によるサービスのコストは、システムに損傷を与えたり、自分で修理しようとして怪我をしたりするコストよりも低くなる可能性があります。
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