* サイズと重量: 472 は非常に大きくて重いエンジンです。 カスタム エンジン マウント、場合によってはファイアウォール、場合によってはインナー フェンダーの変更が必要になります。
* クリアランスの問題: エンジンの幅と長さはエンジン ベイ内の他のコンポーネントと干渉する可能性が高く、慎重な計画が必要となり、場合によってはステアリング コラム、ヘッダー、さらにはサブフレームなどの変更も必要になります。
* 送信: 472 のトルクに対応できるトランスミッションが必要で、トランスミッションのサイズと取り付けも全体的なフィット感に影響します。
* 冷却: 472 はかなりの熱を発生します。おそらく、過熱を防ぐために、より大型のラジエーターと、場合によってはアップグレードされた冷却システムが必要になります。
つまり、「可能」ではありますが、かなりの機械スキル、カスタム製造の専門知識、そして場合によっては多額の予算が必要となる大事業です。 初心者向けのプロジェクトではありません。 プロジェクトに着手する前に、大規模な変更が必要かどうか、時間と費用をかける価値があるかどうかを検討してください。 自動車フォーラムには、同様のプロジェクトや遭遇した特定の課題を文書化したスレッドが多数見つかるでしょう。
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