* エンジンの取り付け: エンジンマウントが異なる場合があります。 エンジン自体が物理的に似ていても、シャーシ上の取り付けポイントが変更される可能性があります。
* トランスミッションの取り付け: エンジンと同様に、トランスミッションのマウント位置とベルハウジングのパターンも異なる場合があります。 トランスミッションは 2002 年のエンジンにボルトで固定されていない可能性があります。
* ワイヤーハーネス: エンジン コントロール モジュール (ECM) とワイヤーハーネスは、モデル年式によって大きく異なります。 配線を調整するのは複雑な作業になります。
* コンピュータの互換性: 2002 年のコンピュータ システムは、2005 年のエンジンおよびトランスミッションと互換性がない可能性があります。これには、大幅な再プログラミングまたは完全な ECM 交換が必要となり、多くの場合、他の複雑な問題が発生します。
* 排気システム: 排気システムが正しく配置されていない可能性があります。
* その他のコンポーネント: ドライブシャフト、冷却システムコンポーネント、およびその他の関連部品には互換性がない可能性があります。
つまり、一部のコンポーネントは交換可能である可能性がありますが、プロジェクト全体は、広範な機械知識、専門ツール、およびおそらくカスタム製作を必要とする重要な仕事になるでしょう。 2002 年型デュランゴの既存のエンジンとトランスミッションを再構築または交換する方が、はるかに簡単かつ安価である可能性が高くなります。 実現可能性を評価するには、非常に経験豊富な整備士が必要です。
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