あなたの 1998 シボレー プリズムは、スターターが交換されているのに始動しようとしてもクランキングすらしません。

スターターを交換してもクランキングしない 1998 シボレー プリズムは、スターター自体が原因ではない可能性が高いため、いくつかの潜在的な問題を示しています。トラブルシューティング手順の内訳は次のとおりです。

1.バッテリーと電気システム:

* バッテリー電圧: これが最も一般的な原因です。電圧計を使用してバッテリーの電圧を確認します。 車がオフの場合、約 12.6 ボルトを示すはずです。 著しく低い場合は、バッテリーが消耗しているか弱くなっています。 ジャンプスタートしてみてください。ジャンプしてクランクする場合は、新しいバッテリーが必要です。

* バッテリー ケーブル: バッテリーケーブル (プラスとマイナス) に腐食、緩み、損傷がないかどうかを検査します。端子をワイヤーブラシと重曹溶液で徹底的に掃除します。 接続がしっかりと行われていることを確認してください。

* オルタネーター: たとえバッテリーが良好であっても、オルタネーターに欠陥があるとバッテリーが適切に充電されない可能性があります。 エンジンの稼働中にオルタネーターの出力電圧を確認します (約 13.5 ～ 14.5 ボルトであるはずです)。電圧測定値が低い場合は、オルタネーターの故障を示します。

* ヒューズとリレー: 点火システムやスターターに関係するヒューズやリレーを点検してください。 ヒューズが切れたり、リレーが不良になったりすると、スターターに電力が供給されなくなります。ヒューズ ボックスの位置と図については、オーナーズ マニュアルを参照してください。 「スターター」、「イグニッション」、または「電源」とマークされたヒューズに細心の注意を払ってください。

* イグニッション スイッチ: イグニッションスイッチに欠陥があると、スターターに電力が供給されなくなる可能性があります。これはあまり一般的ではありませんが、可能です。

2. セキュリティ システム (装備されている場合):

* イモビライザー: 一部の 1998 モデルにはイモビライザー システムが搭載されている場合があります。 キーが認識されない場合は、システムがスターターの作動を妨げている可能性があります。別のキーがある場合は、それを試してください。 スペアキーを持っているのにそれが機能しない場合は、イモビライザーに問題がある可能性があります。

3.ニュートラル セーフティ スイッチ (オートマチック トランスミッション):

* パーク/ニュートラルでのトランスミッション: トランスミッションがパーク（マニュアルの場合はニュートラル）になっていることを必ず確認してください。 ニュートラル安全スイッチは、トランスミッションが正しいギアに入っていない限り始動を防ぎます。スイッチに欠陥があると、ギアセレクターが正しい位置にある場合でも始動できなくなることがあります。

4. スターターワイヤー接続:

* ワイヤーハーネス: 新品のスターターであっても、スターターにつながるワイヤーハーネスが損傷していたり、接続不良が発生している可能性があります。 ワイヤーに断線、擦れ、接続の緩みがないか注意深く検査してください。 これには、大きな電源ケーブルと小さな制御ワイヤが含まれます。

5. その他の可能性は低い可能性:

* ソレノイド: スターターを交換すると、新しいスターターであってもソレノイド (スターターのギヤと係合する部分) が故障している可能性があります。 （可能性は低いですが）。

* 根拠: 電気システムのアース接続が不十分だと、電流がスターターに適切に流れなくなる可能性があります。すべてのアース ストラップをチェックし、汚れがなくしっかりと固定されていることを確認します。

トラブルシューティングの手順:

1. バッテリー電圧とケーブル接続という最も単純なチェックから始めます。

2. ヒューズとリレーを確認します。

3. トランスミッションがパーク/ニュートラルになっていることを確認します。

4. 上記のいずれでも機能しない場合は、スターターに接続されているワイヤーハーネスを注意深く検査してください。

5. 車の電気システムの作業に不安がある場合は、整備士に診断を依頼してください。 彼らは、問題を迅速かつ効率的に特定するためのツールと専門知識を持っています。

バッテリー電圧の低下を無視すると、最終的にはバッテリーがさらに損傷し、高額な修理が発生したり、さらに重大な問題が発生したりする可能性があります。 常に最初にバッテリーを確認することを優先してください。