2000 年のポンティアック グランドでは、フロントエンドでノックノイズが発生しますが、加速したりブレーキを掛けると消えますが、惰性走行しているのですか?

2000 ポンティアック グランドアムのフロントエンドのノックノイズは、加速やブレーキをかけると消えますが、惰性走行中には存在します。ホイール ベアリングに問題があることを強く示唆しています。 。

その理由は次のとおりです。

* コースティング: ホイールベアリングは、加速や制動の負荷がない一定の回転速度で最もストレスを受けます。 ノッキングは、損傷したベアリングコンポーネントが接触して衝撃を与える音、または適切な潤滑が不足して摩擦や騒音が発生する音である可能性があります。

* 加速と制動: 加速時や制動時に、ホイールとハブにかかる力によりベアリングのコンポーネントが一時的に固定され、遊びが減少し、ノック音が減少します。

ただし、あなたの説明を考えると可能性は低くなりますが、他の可能性を考慮することが重要です。

* CV ジョイント: 惰性走行中にのみ発生する可能性は低くなりますが、CV ジョイントが摩耗するとカチッという音やノック音が発生する可能性があります。 ただし、これらの音は回転に応じてピッチや強さが変化することがよくあります。

* サスペンション コンポーネント: 緩んだボールジョイント、タイロッドエンド、またはコントロールアームブッシュが原因である可能性があります*が、繰り返しますが、加速およびブレーキ時にそれが消えるという事実により、その可能性は低くなります。 これらは通常、運転条件に関係なく、より一貫性があります。

* ブレーキコンポーネント: 可能性は低いですが、ブレーキ キャリパーのわずかな引きずりによってノイズが発生する可能性がありますが、これはおそらくより一貫性があり、低速で発生する可能性があります。

推奨事項:

すべきではありません この騒音を出しながら車を運転し続けてください。 ホイールベアリングが故障すると、ホイールが完全に焼き付き、制御不能となり危険な事故につながる可能性があります。 資格のある整備士にできるだけ早く前輪ベアリング (両側) を検査してもらいます。 ノッキングの正確な原因を特定し、必要な修理を行うことができます。 これを無視すると、ベアリング以外にも高額な損害が発生する可能性があります。