古いマッスルカーでどのようにして走行距離を獲得しますか？

クラシックなマッスルカーから燃費を獲得することは、効率ではなく電力のために設計されたため、挑戦です。 ただし、大幅な利益はありそうもないものの、いくつかの改善を行うことができます。 これが故障です：

1。 チューニングとメンテナンス：

* 適切に機能するキャブレター（該当する場合）： 適切に調整されたキャブレターは、正しい空気/燃料混合物を保証し、燃焼効率を最大化します。これは、古いマッスルカーにとって非常に重要です。 調整が不十分な炭水化物は、かなりの燃料を無駄にする可能性があります。

* スパークプラグ、ワイヤー、ディストリビューターキャップ、ローター： 摩耗したコンポーネントは、点火効率を低下させ、不完全な燃焼と燃費の低下につながります。エンジンに適した高品質の部品に交換してください。

* エアフィルター： きれいなエアフィルターにより、エンジンが適切に呼吸できます。詰まったフィルターは、気流を制限し、効率を低下させます。

* 燃料フィルター： 汚れた燃料フィルターは燃料の流れを制限し、パフォーマンスの低下と燃料消費量をもたらします。

* 適切なタイヤインフレ： 膨張していないタイヤは、ローリング抵抗を増加させ、走行距離を下げます。 推奨されるタイヤの圧力を維持します。

* 通常のオイル交換： 正しいウェイトオイルを使用して定期的に変更すると、エンジンがスムーズかつ効率的に実行されるのに役立ちます。

2。 運転習慣：

* 穏やかな加速とブレーキ： 積極的な加速とハードブレーキを避けてください。スムーズな運転は燃費に大きな影響を与えます。

* 一貫した速度を維持： 特に高速道路での安定した速度での巡航は、絶えず加速して減速するよりも効率的です。

* アイドリングを避ける： 過度のアイドリング廃棄物燃料。 1〜2分以上停止する場合は、エンジンをオフにします。

* オーバードライブを使用します（装備されている場合）： 多くの後の筋肉車にはオーバードライブの送信がありました。可能な限り、このギアを高速道路で使用してください。

3。 変更（警告付き）：

* パフォーマンスの改善（走行距離の改善はめったにありません）： 皮肉なことに、多くのパフォーマンスのアップグレード（たとえば、高性能カムシャフト、ハイフローヘッド）は、実際に *燃費を削減します。 これらはパフォーマンスのためであり、効率ではありません。

* オーバードライブ送信（装備されていない場合）： オーバードライブ送信を追加することは主要な取り組みですが、最大のMPG改善をもたらす可能性がありますが、費用と複雑な変更です。

* 小さなタイヤ（マイレージがわずかに改善されます）： 直径タイヤがわずかに小さく、あらゆる速度でRPMSが増加しますが、ローリング抵抗が減少し、潜在的に燃費がわずかに向上します。 ただし、この変更は速度計の精度に影響します。

* 軽量コンポーネント（マイナー効果）： 重い部品をより軽い代替品（たとえば、アルミニウムホイール、グラスファイバーボディパーツなど）に置き換えると、燃費をわずかに改善できますが、これはしばしば高価な努力です。

現実的な期待：

MPGの劇的な改善を期待しないでください。上記のすべてを使用しても、大幅な増加はありそうにありません。 マッスルカーは、効率ではなく電力用に設計されており、その基本的な設計は残っています。 5〜10％の改善が見られるかもしれませんが、それ以上のものはおそらく非現実的です。

変更を開始する前に： 車の価値と修正のコストを考慮してください。新しいトランスミッションのようないくつかの変更は、潜在的な燃料節約よりも費用がかかる可能性があります。 コストとメリットを慎重に比較検討することが重要です。