しばらく運転した後、1994年のビュイックパークアベニューがアイドリングまたはスローダウンしたときになぜ遮断されるのですか？

* クランクシャフト位置センサー（CKP）： これは非常に一般的な犯人です。 センサーが熱くなると、誤動作し、失火と失速につながります。 エンジンには、ピストンがどこにあるかを知り、火花を適切に計算するために、CKP信号が必要です。

* イグニッションシステムの問題： 摩耗したディストリビューターキャップ、ローター、スパークプラグワイヤー、またはイグニッションコイルの故障は、特にエンジンが熱い場合、すべて不火を引き起こす可能性があります。熱の増加は、既存の弱点を悪化させます。

* 燃料配信の問題： 負荷がかかっている間（運転中に）需要に追いつくことができないが、アイドル時にエンジンの速度が低下したときにさらに苦労する燃料ポンプの故障が可能です。詰まった燃料フィルターも寄与する可能性があります。 熱浸すことは燃料ポンプの性能に影響を与える可能性があります。

* スロットル位置センサー（TPS）： 不正確なTPSリーディングにより、特にアイドル時にエンジンがミスファイヤーまたはストールを引き起こす可能性があります。 熱はその精度に影響を与える可能性があります。

* 質量気流センサー（MAF）： 汚れたMAFセンサーまたは障害のあるMAFセンサーは、誤った空気燃料混合データをコンピューターに提供し、ランニングや失速が不十分になります。他の一部よりも直接熱に関連していませんが、長時間の熱はそれを損傷する可能性があります。

* クーラント温度センサー（CTS）： このセンサーは、コンピューターにエンジンの温度を指示します。不正確な読み物は、特にエンジンが熱い場合、燃料混合物とタイミングが誤っている可能性があります。

* 真空漏れ： 真空システムの漏れは、不安定なアイドルと失速を引き起こす可能性があります。 これらは見つけるのが難しい場合があります。

* エンジンクーラント： 低クーラントレベルは、過熱したり、その後の失速を引き起こす可能性があります。 クーラント貯水池を確認してください！

手順のトラブルシューティング（簡単な順に）：

1。エンジンクーラントをチェック： 最も簡単で安全な最初のステップ。 低クーラントは過熱を引き起こし、多くの問題につながる可能性があります。

2。エンジンライトをチェック： コンピューターのメモリに保存されている診断トラブルコード（DTC）があるかどうかを確認します。 コードリーダー（オートパーツストアで安く入手可能）はこれを読むことができます。 コードはあなたにはるかに良い手がかりを与えます。

3。点火システムを点検します： ディストリビューターキャップ、ローター、スパークプラグワイヤの亀裂、損傷、または腐食について視覚的に検査します。 これらは交換するのに比較的安価です。

4。真空漏れを確認： シューという音のために走っている間、エンジンの周りで注意深く聞いてください。 これにはある程度の経験が必要ですが、潜在的な真空線の近くに石鹸水を含むスプレーボトルは、漏れを特定するのに役立ちます。

重要な注意： 診断コードがなければ、正確な原因を特定することは困難です。 コードリーダーがコードを読み取ることは、最初のステップとして強くお勧めします。 あなたがあなたの車で働くことに快適でないなら、それをメカニックに持って行ってください。 問題を無視すると、より深刻なエンジンダメージにつながる可能性があります。