ACがチェックされているときに1998年のChevy S10 4シリンダーが熱気を吹き、コンプレッサークラッチが機能するのはなぜですか？

* 蒸発器の問題： 蒸発器は、車の中の空気を冷やすコンポーネントです。 汚れている、破片で詰まっている、または漏れがある場合、システムの残りの部分が機能していても、適切に冷却されません。

* コンデンサーの問題： コンデンサーは、冷媒から熱を放出する熱交換器です。 汚れたコンデンサー（葉や虫のような破片でブロックされた）は、その効率を低下させ、冷却が不十分になります。 損傷または漏れのコンデンサーも、適切な冷却を防ぎます。

* ブロワーモーター抵抗器： これにより、ファンの速度が制御されます。抵抗力の故障により、ファンの冷却空気を適切に循環させる能力が制限され、暖かい空気が生じる可能性があります。

* ブレンドドアアクチュエータ： これは、熱い空気と冷たい空気の混合を制御します。 ACの設定に関係なく、誤動作ブレンドドアアクチュエータが熱気位置に詰まっている可能性があります。

* 膨張バルブまたはオリフィスチューブ： これらの成分は、冷媒の流れを調節します。 いずれかの制限または障害は、適切な冷却を防ぐことができます。 これは、システムの圧力が正しい場合でも可能性が低い原因ですが、それでも可能です。

* フル充電でも低冷媒： Freonをチェックしている間、システムが完全な *圧力 *を保持している可能性がありますが、それでも冷媒量の適切な量 *がありません。 リークが小さい場合でも、漏れがゆっくりと枯渇する可能性があります。 専門家による適切なACシステム分析では、サイクル内のさまざまなポイントでテスト圧力をテストする必要があります。

* コンプレッサーの問題（クラッチエンゲージメントにもかかわらず）： クラッチの関与は、コンプレッサーが *効率的に *効率的に動作していることを保証するものではありません。コンプレッサー自体内の内部問題は、冷媒を適切に圧縮するのを防ぐことができます。

要するに コンプレッサークラッチが関与し、フロオンレベルが正常に見えるからといって、システム全体が正しく機能しているわけではありません。 多くのコンポーネントは、冷たい空気の不足を引き起こす可能性があります。 特定の問題を診断するには、プロのAC技術者が必要になる可能性があります。プレッシャーのチェック、漏れの特定、さまざまなコンポーネントのテストなど、正確な問題を特定するためのツールと専門知識があります。