バンプにぶつかったとき、2002年のジープグランドチェロキーの後端で何がガタガタしていますか？

2002年のジープグランドチェロキーの後端からのガラガラ音は、バンプを打つと、いくつかのソースに由来する可能性があります。 リモートで診断することは困難ですが、ここに最も可能性の高い犯人の一部があります。

* サスペンションコンポーネント： これが最も一般的な原因です。 探す：

* 摩耗したショックまたはストラット： これらはバンプを湿らせます。摩耗したものは過度の動きを可能にし、ガタガタにつながります。

* ゆるいまたは摩耗した揺れたバーのブッシングまたはリンク： これらは、揺れバーをシャーシに接続し、ボディロールをコントロールします。 摩耗したブッシングにより、過度の動きとガタガタが可能になります。

* 摩耗したコントロールアームブッシング： これらは、コントロールアームをシャーシに接続します。 摩耗したブッシングにより、過度の遊びとガタガタが可能になります。

* ゆるいまたは損傷した葉のスプリング（装備されている場合）： 葉のスプリングは、古いSUVで一般的です。 ゆるい葉や壊れた葉はガラガラになります。

* ゆるいまたは摩耗したショック/ストラットの取り付けハードウェア： ボルトとナッツは時間の経過とともに緩み、ガタガタを引き起こす可能性があります。

* 排気システム： 緩いまたは損傷した排気コンポーネントは、バンプを越えたときに、下部構成に対してガラガラと鳴る可能性があります。 ゆるいハンガーやパイプを確認してください。

* スペアタイヤとキャリア： スペアタイヤが緩んでいる場合、またはキャリアが損傷している場合、ガタガタと鳴る可能性があります。

* 内部コンポーネント： *リア *エンドのガラガラの源である可能性は低いですが、貨物エリアのゆるいアイテムは、後部から発せられるように見える騒音を発生させることがあります。 これを最後の手段として確認してください。

問題を診断する：

1。目視検査： 目に見える損傷、ゆるみ、または摩耗については、リアサスペンションコンポーネント、排気システム、スペアタイヤ/キャリアを慎重に検査します。 後端をジャッキすると役立ちます。 安全性： ジャックスタンドを使用して適切に窒息させます。

2。注意深く聞く： ガラガラの位置をより正確に特定してみてください。 別のポジションから耳を傾けながら、他の誰かに運転してもらいます。

3。テストドライブ（慎重に）： さまざまな隆起の上をドライブして、よく耳を傾けます。 ガラガラを特定の行動や動きと相関させるようにしてください。

自分で問題を特定できない場合は、適切な診断と修復のためにジープを資格のあるメカニックに連れて行くことが最善です。 音を説明し、いつ発生するかは、可能性を絞り込むのに役立ちます。