* 総車両重量定格(GVWR): G30はG20よりも大幅に高いGVWRを持っていました。つまり、より重いペイロードを運ぶ可能性があります。 これは、より強いシャーシとサスペンションによるものでした。
* エンジンオプション: どちらもさまざまなエンジンを提供していましたが、G30には一般に、より大きな容量を処理するためのより強力なエンジンオプションがありました。
* 車軸比: G30は、しばしば、けん引荷重と運搬用のより低い車軸比を備えていました。
* サスペンション: G30は通常、より重い負荷をサポートするためのより堅牢なサスペンションシステムを特徴としていました。
* 構造: 常に厳密に定義されているわけではありませんが、意図した義務を反映して、建設の微妙な違いが見つかりました。 たとえば、G30ではフレーム強度がわずかに優れている場合があります。
要するに、G20は多くの用途に適した多用途のバンでしたが、G30は、より大きな運搬とけん引機能を必要とするより厳しいアプリケーション用に設計されていました。 G20を「軽勤務」バージョンとして、G30を「ヘビーデューティ」のカウンターパートと考えてください。
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