95 Chevトラックのブレーキが適用されたときに右に引っ張るのはなぜですか？

* 不均一なブレーキパッド摩耗： これが最も一般的な原因です。 片側のブレーキパッド（この場合は左側）がもう一方の側よりも摩耗している場合、その側はブレーキング力が少なくなり、トラックがより良いブレーキ（右）で側面に向かって引っ張られます（右）。 これは、メカニックによって簡単に確認できます。

* スティックキャリパー： 左側のキャリパーピストンが固執している可能性があり、ブレーキパッドが完全に格納されないようにします。これは、ブレーキが常にわずかにその側で係合されており、ブレーキを塗ると引っ張ることになっています。

* 油圧問題： 左側のブレーキラインまたはホイールシリンダーの漏れまたは詰まりは、その側のブレーキ圧力を下げてプルを引き起こす可能性があります。

* ブレーキローターまたはドラムワーピング： 左側のゆがんだローター（ディスクブレーキ上）またはドラム（ドラムブレーキ上）は、不均一なブレーキ力を発生させる可能性があります。これは、ブレーキをかけるときの振動によってしばしば顕著ですが、振動は微妙になる可能性があります。

* 駐車ブレーキ部分的に婚約： 左後輪のわずかに婚約するパーキングブレーキも、右に引っ張ることに貢献できます。

* 停止またはステアリングの問題（可能性が低い）： あまりありませんが、左側のサスペンションまたはステアリングコンポーネント（バインディングタイロッドなど）の問題は、ブレーキング中の引っ張りの感覚に寄与する可能性がありますが、これは他の運転状況でも現れる可能性があります。

問題を診断する： 資格のあるメカニックにブレーキを検査する必要があります。彼らはチェックします：

* ブレーキパッド摩耗： 各ブレーキパッドの厚さを測定します。

* キャリパー機能： キャリパーの固定を確認します。

* ブレーキ液レベルと漏れ： ブレーキラインとマスターシリンダーの検査。

* ローター/ドラム状態： 反りまたはスコアリングのチェック。

* 駐車ブレーキ操作： 完全にリリースされるようにします。

この問題を無視することは危険です。不均一なブレーキングは、特に緊急事態で、制御の喪失につながる可能性があります。 すぐにチェックしてください。