2001 Cadillac Seville SLSは、逆に置かれたときに動きませんか？

2001年のCadillac Seville SLSが逆になったときに動いていない場合、いくつかの問題に由来する可能性があります。 これは、最も単純なものからより複雑なものまで、最も可能性の高い犯人の内訳です。

1。簡単なチェック：

* 駐車ブレーキ： これが最も明白です。パーキングブレーキが完全にリリースされていることを絶対に確認してください。

* 透過流体： 透過流体レベルを確認してください。低液は、問題を変える一般的な原因です。 液体は赤みを帯びたピンクの色でなければなりません。茶色、暗く、臭いがした場合は、伝播液の変化やより深刻な修復が必要です。 重要： 所有者のマニュアルで指示されているように、エンジンが走って暖かくなった状態で液体レベルを確認してください。

* セレクターレバー： ギアセレクターが「R」（逆）にしっかりと関与していることを確認します。レバーが完全に魅力的でない場合があります。数回シフトしてみてください。クリックして所定の位置にクリックしてください。

2。機械的な問題（単純なチェックが失敗した場合の可能性が高い）：

* 送信の問題： これが最も一般的な原因です。トランスミッション自体内のいくつかの問題は、リバースギアの関与を防ぐことができます。

* 低いまたは汚染された透過流体： （すでに上記で言及されていますが、重要性のために繰り返しacterが繰り返されます）

* 内部コンポーネントの摩耗または損傷： これには、トランスミッション内のクラッチ、バンド、またはギアが含まれます。これには、多くの場合、専門的な送信の修理または交換が必要です。

* ソレノイドまたはバルブ： これらの電気部品は、伝送内の流体の流れを制御します。故障したソレノイドまたはバルブは、リバースが関与するのを防ぐことができます。

* リンケージ/ケーブルシフト： ギアセレクターをトランスミッションに接続するリンケージまたはケーブルは、壊れたり、曲げたり、不適切に調整されたりする可能性があります。これはあまり一般的ではありませんが、可能です。

* トルクコンバーター： このコンポーネントは、エンジンとトランスミッションの間の流体結合として機能します。 故障したトルクコンバーターは、トランスミッションがギアを適切に接続できないようにすることができます。 これには、しばしば滑りや過酷なシフトなど、他の症状が伴います。

* 差別的な問題： 可能性は低いですが、微分の問題は逆に移動する能力に影響を与える可能性があります。

3。電気の問題（可能性は低いが可能）：

* 送信制御モジュール（TCM）： TCMは伝送の「脳」です。 TCMの故障により、トランスミッションが正しくシフトできないようにすることができます。 TCMの問題を診断するには、通常、特殊な機器が必要です。

* ワイヤーハーネス： トランスミッションの電気システムの損傷または腐食した配線により、信号がソレノイドまたは他のコンポーネントに遮られる可能性があります。

何をすべきか：

1。単純なチェックから始めます： 駐車ブレーキがオフで、トランスミッションフルードレベルが正しいことを確認してください。

2。問題が続く場合は、メカニックに相談してください： プロのメカニックは問題を正確に診断できます。彼らはおそらく徹底的な検査を実行し、伝送液をチェックし、診断ツールを使用して故障したコンポーネントを特定する可能性があります。

3。車の運転をさらに避けないでください： トランスミッションの問題で運転し続けると、さらなる損傷を引き起こす可能性があり、修理がはるかに高価になります。

2001年の車は比較的古く、年齢と走行距離により伝送の問題がより一般的になります。 原因に応じて、修理がかなりの潜在的に数百ドルまたは数千ドルの費用がかかる可能性があることを準備してください。 異なるメカニックからいくつかの推定値を取得することをお勧めします。