なぜあなたの明るい光が機能し、頭が2008年のシボレーコバルトにいないのですか？

明るいヘッドライトが機能する理由はいくつかありますが、2008年のシボレーコバルトには低いビームがありません。 問題は、別の回路上にある高ビームではなく、低いビームの回路にあります。ここにいくつかの可能性があります：

* 低ビームヘッドライト電球： これが最も一般的な原因です。 燃え尽きた低梁電球は、最も簡単な説明です。 両方の低いビーム電球（両側に1つ）を確認し、必要に応じてそれらを交換します。

* 低ビームヘッドライトスイッチ： スイッチ自体に故障している可能性があります。それは内部的に壊れているか、単に適切な接触をしていない可能性があります。 これには交換が必要です。

* 配線の問題： 低いビーム回路に特に特に配線の破損または短いことが可能です。これは、スイッチから電球自体へのどこにでもあります。 破損したセクションを見つけるには、配線を追跡する必要がある場合があります。 コネクタの腐食も可能です。

* 多機能スイッチ（ターン信号/ワイパースイッチ）： 一部の車両では、低ビーム回路が多機能スイッチを通過します。このスイッチの問題は、低いビーム動作に影響する可能性があります。

* リレー： 低いビーム回路専用のリレーがあるかもしれません。故障したリレーは、電源がヘッドライトに到達するのを防ぎます。

* ヘッドライトスイッチコネクタ： スイッチの両端のコネクタを確認します。接続が悪いと、回路を中断できます。

* ヒューズ： 高ビームが機能する場合は低くなりませんが、低いビームヘッドライトを特別に指定したヒューズを確認してください。 所有者のマニュアルでは、ヒューズボックスの場所と図を示します。

* ボディコントロールモジュール（BCM）： より複雑なシナリオでは、BCM（さまざまな電気機能を制御する）の問題が障害になる可能性があります。これは少ないですが、可能です。 BCMの問題を診断するには、通常、特別なツールと知識が必要です。

トラブルシューティング手順：

1。最初に電球を確認してください： これは最も簡単で安価なソリューションです。

2。ヒューズを確認してください： マルチメーターを使用するか、単に壊れたフィラメントのヒューズを視覚的に検査します。

3。配線を検査： ヘッドライトにつながるワイヤーハーネスの明らかな損傷、ゆるい接続、または腐食を探してください。

4。スイッチをテスト： これはより困難であり、電気テストの知識が必要になる場合があります。

車の電気システムでの作業に慣れていない場合は、診断と修復のためにコバルトを資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。彼らは、正確な原因を特定し、問題を効率的に修正するためのツールと専門知識を持っています。