Ford Probe充電メーターには充電がなく、バッテリーをダウンしますか？

Ford Probeの充電メーターに充電が表示されず、バッテリーがダウンした場合、充電システムの問題を示します。 これは、可能性のある犯人とトラブルシューティング手順の内訳です。

考えられる原因：

* オルタネーターの故障： これが最も一般的な原因です。オルタネーターは、エンジンの走行中にバッテリーを充電するために電気を生成する責任があります。 失敗したオルタネーターは料金を引き起こしません。

* オルタネーターベルトが壊れているか緩んだ： 機能するオルタネーターでさえ、ベルトを運転すると壊れているか、ゆるすぎるバッテリーが充電されません。 これにより、オルタネーターが回転しないようにします。

* 悪いバッテリー： メーターが *請求書を表示する可能性は低くなりますが、オルタネーターが機能していても、完全に死んだか、完全に劣化したバッテリーは充電を受け入れない可能性があります。

* 配線の問題： 充電システム内の損傷または腐食したワイヤ（バッテリー、オルタネーター、電圧レギュレータの間）は、充電がバッテリーまたはメーターに到達するのを防ぐことができます。

* 電圧レギュレータ障害（オルタネーター内部）： 電圧レギュレータは、オルタネーターの出力を制御します。故障したレギュレーターは、適切な充電を防ぐことができます。

* 誤った充電システムメーター： あまり一般的ではありませんが、メーター自体が誤動作し、誤った測定値を与える可能性があります。 これは、バッテリーが間違いなく排出されている場合には低くなりません。

トラブルシューティング手順：

1。オルタネーターベルトを確認してください： 亀裂、ほつれ、または滑りのためにベルトに視覚的に検査します。 壊れている場合は、交換してください。ゆるい場合は、緊張を調整します（適切な手順については、所有者のマニュアルを参照してください）。

2。オルタネーターをテストします： これを正確に行うには、マルチメーターが必要です。 エンジンが走っていると、バッテリー端子の電圧を測定します。 13.5〜14.5ボルトの間で読み取る必要があります。 より低い測定値は、オルタネーターまたは電圧レギュレーターの問題を示しています。また、オルタネーターのオートパーツテストをお持ちのこともできます。

3。バッテリー端子と接続を確認してください： バッテリー端子から腐食をきれいにし、ケーブルの端はワイヤーブラシと重曹ソーダ溶液で端を締めます。 すべての接続がタイトで安全であることを確認してください。

4。バッテリーをテスト： ローカルの自動車部品ストアにバッテリーをテストして、その状態を判断してください。 オルタネーターが動作していても、弱いバッテリーまたはデッドバッテリーは充電を登録しない場合があります。

5。配線を検査： オルタネーターとバッテリーに接続されたワイヤーハーネスを視覚的に検査して、明らかな損傷（休憩、ほつれ、腐食）を行います。

あなたがあなたの車の電気システムで作業するのが快適でない場合：

* メカニックに持って行きます： 資格のあるメカニックは、問題を正確に診断し、必要な修理を行うことができます。 これは、特に自動車電気システムの経験がない場合、最も安全でしばしば最も効率的なアプローチです。

最初に安全を覚えておいてください！充電システムの任意の部分で作業する前に、負のバッテリー端子を外します。