なぜ車が高すぎるのでしょうか？

高すぎる車のアイドリング（アイドル時に通常よりも回転する）は、多くの場合、エンジンの制御システムに関連するいくつかの問題によって引き起こされる可能性があります。これが最も一般的な犯人の一部です：

* 真空漏れ： 吸気システムの真空漏れは、空気燃料混合物を破壊します。 エンジンは、余分な空気を補償するためにより多くの燃料が必要であると「考える」ため、アイドル速度が高くなります。漏れは、ひびの入ったホースから、摂取マニホールドガスケットの故障までどこにでもあります。

* スロットル位置センサー（TPS）問題： TPSは、エンジンコントロールユニット（ECU）にスロットル位置を指示します。故障したTPSは、誤った信号を送信する可能性があり、ECUがアイドル速度を上昇させます。 これは、特にエンジンが寒い場合、高いアイドルとして現れる可能性があります。

* アイドルエアコントロール（IAC）バルブの問題： IACバルブは、アイドル時にエンジンに入る空気を調整します。 汚れた、粘着性、または誤ったIACバルブは、エアフローを適切に制御できず、高いアイドルにつながります。

* 質量気流センサー（MAF）センサーの問題： MAFセンサーは、エンジンに入る空気の量を測定します。汚れたまたは故障したMAFセンサーは、不正確な測定値を提供し、アイドル速度を上げることでECUを補償します。

* 汚れたスロットルボディ： 汚れたスロットルボディは、真空漏れと同様に、気流を制限できます。 それをクリーニングすることはしばしば問題を解決します。

* 故障したPCVバルブ： 詰まっているか、開いた状態で詰まっているクランクケース換気（PCV）バルブは、クランクケースに過度の圧力を引き起こし、摂取システムに影響を与え、高いアイドルにつながる可能性があります。

* エンジンクーラント温度センサー（ECT）問題： ECTセンサーが誤動作している場合、ECUはエンジンがそれよりも寒いと考え、アイドル速度を上げてより速く暖めることができます（通常、これは通常よりも高い *アイドルが必要な場合、必ずしも常に高いアイドルではありません）。

* エアフィルター制限： ひどく詰まったエアフィルターは、エアフローを制限する可能性があり、アイドル速度を上げることでエンジンを補正します。

* 故障または不適切に調整されたスロットルケーブル（古い車）： スロットルケーブルを備えた古い車両では、ゆるいまたは不適切に調整されたケーブルがスロットルをわずかに開いた状態に保ち、高いアイドルにつながる可能性があります。

トラブルシューティング手順：

1。明らかな真空漏れを確認してください： すべての真空ホースと接続を視覚的に検査し、亀裂やゆるい備品をゆるいものにします。

2。スロットルボディとIACバルブをきれいにします： スロットルボディクリーナーを使用して、これらのコンポーネントを徹底的にきれいにします。

3。エアフィルターを確認してください： 汚れている場合は交換してください。

4。診断トラブルコード（DTCS）のスキャン： OBD-IIスキャナーを使用して、問題を特定する可能性のある保存されたコードを確認します。

これらのチェックを自分で実行するのが快適でない場合は、診断と修復のためにあなたの車を資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。 高いアイドルは、専門家の注意を必要とするより深刻な根本的な問題を示すことができます。