* 異なるu-jointサイズ: 2500/3500ドライブシャフトは、ほぼ間違いなく、端に異なるサイズのUジョイントがあります。これらは、1500年代のトランスファーケースの出力ヨークや、微分のピニオンヨークには適合しません。
* 長さ: 14インチのリフトは、必要なドライブシャフトの長さを劇的に増加させます。たとえそれが *適応できたとしても、2500hdドライブシャフトは、まだ間違った長さである可能性があります。リフトトラック用に特別に作られたカスタムレングスドライブシャフトが必要です。
* スリップヨーク/ダブルカルダン: ドライブシャフトのタイプ(スリップヨーク対ダブルカルダン)も1500と2500の間で異なる場合があります。
* 直径とチューブ: 2500hdシャフトは直径が大きく見えるかもしれませんが、多くの場合、違いは最小限です。 強度の主要なゲインは、直径だけでなく、材料グレード、潜在的にチューブの数(1つと2つのピース)も潜在的に。
必要なもの:
特定のアプリケーション用に構築されたカスタムドライブシャフトが絶対に必要です。 評判の良いドライブシャフトショップは、リフトの高さを考慮してトラックの寸法を測定し、正しい長さであり、1500年代の転送ケースと微分に適切なUジョイントサイズを備えたドライブシャフトを製造します。 また、リフトによって課されるストレスの増加に適した材料と構造を選択します。
専門的な変更なしで2500HDドライブシャフトを使用しようとすると、ドライブトレイン障害が発生する可能性がありますが、おそらく危険です。
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