* 機械的障害: PAWL自体が壊れたり詰まったり、シフターに接続するリンケージが曲がったり壊れたりする可能性があるか、内部透過コンポーネントが誤動作している可能性があります。
* 低透過流体: 不十分な液体は、メカニズムの滑らかな動作を妨げる可能性があります。
* シフトケーブルの問題: シフターをトランスミッションに接続するケーブルは、伸びたり、壊れたり、誤動作したりする可能性があります。
* バインディングまたは冷凍成分: 錆、破片、または寒い温度は、伝送またはシフターメカニズム内で可動部分を凍結または結合する可能性があります。
* 電気障害(自動送信): シフトソレノイド、その他の電気コンポーネント、または車のコンピューターシステムの問題は、駐車ポールの放出を防ぐことができます。
* 誤ったシフト手順(唯一の原因はまれに): たとえば、一部の車両で公園から移動する前に、ブレーキを適切に適用しないか、ブレーキを完全にリリースしないと、シフトが困難になる可能性があります。これは通常、車が *スタック *している理由ではなく、シフトするのが難しい理由です。
要するに、それは通常、駐車場の放出を防ぐ機械的または電気的な問題です。
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