1。マニュアルシフトオンザフライシステム(最も可能性が高い):
これには通常、床またはダッシュボードのレバーまたはロータリーダイヤルが含まれます。 通常、プロセスは次のとおりです。
* 転送ケースを確認してください: これは、フロントドライブシャフトに関与するコンポーネントです。 まず、2WD(低範囲のギアがある場合は2HIまたは2LO)にいることを確認してください。 次に、車両が完全な停止_にあるときに、4hi(4輪高)または4lo(4輪低い)_にシフトしてみてください。
* 音を聞く: シフトするときは、粉砕、泣き言、クリックなどの珍しいノイズを聞いてください。これらは問題を示しています。
* リンケージを確認してください: シフターが緩んだと感じたり、スムーズに動いていない場合、シフターを転送ケースに接続するリンケージに問題がある可能性があります。壊れた部品または切断された部品について視覚的に検査します。 はっきりと見るためにトラックの下に乗る必要があるかもしれません。
* 低液: トランスファーケースの流体レベルを確認してください。低液は関与を防ぐことができます。 正しい手順と液体の種類については、所有者のマニュアルを参照してください。
* 結合部品または凍結部品: 車両が長時間使用されていない場合、トランスファーケースコンポーネントを錆びたり押収したりする可能性があります。 4WDにシフトしようとしながら、車両をやり取りしてみてください。
* エンゲージメントの問題: 良いリンケージがあっても、トランスファーケースの内部コンポーネントが摩耗し、エンゲージメントを防止することがあります。 上記を除外した場合、これはおそらく次の問題であり、おそらく専門家の修理が必要です。
* フロントアクスル切断: 一部のトラックには、手動のフロントアクスル切断があります。これが関与していることを確認してください。これは通常、別のレバーまたはノブです。
2。自動(電気的に関与)4WDシステム(可能性が低い):
これは1991年ではあまり一般的ではありませんが、可能です。
* 4WDインジケータライトを確認してください: 4WDインジケータライトは、4WDに関与するときに点灯しますか? そうでない場合、電気的な問題があるかもしれません。
* ヒューズとリレー: ヒューズボックスの4WDシステムに関連するヒューズとリレーを確認してください。 所有者のマニュアルには図を示します。
* 真空システム(可能): 一部の自動システムは真空システムを使用しています。 漏れがないか真空線を確認してください。
* 電気部品: これには、より詳細な診断と潜在的に電気部品の交換が必要です。 ここではメカニックが必要です。
重要な考慮事項:
* 所有者のマニュアル: 特定のモデルに4WDの関与に関する特定の指示については、所有者のマニュアルを参照してください。
* 安全性: 車両がレベルの表面で完全に停止した場合にのみ、4WDを使用しようとします。 4WDに移行しながら運転すると、ドライブトレインをひどく損傷する可能性があります。
* プロのヘルプ: 車両のドライブトレインに取り組んでいる場合、またはこれらの手順を試していて、4WDがまだ関与していない場合は、メカニックに持って行ってください。 転送ケースの問題の診断と修復は複雑になる可能性があります。
トラックで作業するときは注意してください。 安全のためにジャックスタンドとチョックを使用してください。
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