76 Dodge Van Sparkコントローラーとは何ですか？

1976年のDodge Vanには、電子イグニッションシステムを使用したように、「Spark Controller」と呼ばれる部分が特にありませんでした。 1976年、Dodge Vans（およびその時代のほとんどの車両）は、よりシンプルな点火システムを使用しました。 「スパーク」は次のように制御されました。

* ディストリビューター： この機械装置には、ポイント（接触ブレーカー）、コンデンサー、ローターが収容されていました。 ポイントが開いて閉じてプライマリイグニッション回路を中断し、コイルに火花が生じました。 次に、ローターは高電圧スパークを正しいスパークプラグワイヤに誘導しました。

* イグニッションコイル： これにより、バッテリーからの低電圧がスパークプラグにスパークを作成するために必要な高電圧に変換されました。

したがって、誰かが1976年のDodge Vanに関連して「Spark Controller」を参照している場合、それらは誤って用語を使用しているか、これらのコンポーネントのいずれかを参照している可能性があります。

* ディストリビューター自体： これは、火花のタイミングと配信を制御する主要なコンポーネントです。 ディストリビューターの問題は、火花に直接影響します。

* イグニッションモジュール（装備の場合）： その時代の後のモデル車両には初歩的な電子点火モジュールがあったかもしれませんが、これは1976年ではあまり一般的ではありませんでした。このモジュールは、スパーク生成プロセスに関与します。 しかし、それは「Spark Controller」とは呼ばれません。

* 別の部分の誤称： この用語が誤って使用されている可能性があり、彼らはキャブレターなどのエンジンのパフォーマンスに影響を与える別のコンポーネントについて話している。

要するに、1976年のDodge Vanには「Spark Controller」と呼ばれる単一の部分はありません。 システムははるかに機械的であり、ディストリビューターとイグニッションコイルに依存しています。