1951 Chevy PUのステアリングボックスをどのように削除しますか？

1951年のシボレーピックアップでステアリングボックスを取り外すことは、忍耐と適切なツールを必要とする適度に挑戦的な仕事です。 これが一般的な概要です。 トラックに固有の正確な詳細と図については、1951年のシボレートラック修理マニュアルを常に参照してください。 バリエーションは、正確なモデルと変更に応じて存在する場合があります。

1。準備と安全性：

* バッテリーを切断します： これにより、偶発的なショートパンツが防止されます。

* 最初の安全性： ジャックスタンドを使用してトラックを安全にサポートします。ジャックのみでサポートされる車の下で働くことはありません。

* ツールの収集： さまざまなレンチ（ソケットセットを含む可能性が高い）、ハンマー、パンチ、プライバー、おそらくピクルスフォーク（ボールジョイントの分離用）、および浸透オイル（PBブラスターなど）が必要です。 ヘルパーは非常に有益です。

2。コンポーネントの切断：

* ステアリングリンケージ： ステアリングボックスのピットマンアームのステアリングアームからドラッグリンクを外します。 これには、コッターピンを取り外してレンチを使用する必要がある可能性があります。

* ステアリングコラム： ステアリングボックスからステアリングコラムを外します。これには通常、ボルトまたはクランプの除去が含まれます。 ステアリングコラムが一時的にサポートする必要がある場合があります。

* タイロッドの終わり： タイロッドの端をステアリングアームから外します。ネクタイロッドセパレーターまたはピクルスフォークを使用して、ボールジョイントを慎重に分離します。 適切な再インストールを確実にするために、取り外し前にステアリングアームに対する位置をマークします。

* 油圧ライン（該当する場合）： パワーステアリングがある場合は、ステアリングボックスから油圧ラインを外します。 液体漏れに備えてください。キャッチパンの準備ができています。

3。ステアリングボックスの取り外し：

* ステアリングボックスをサポート： ステアリングボックスは重いです。 ジャックまたはサポートを使用して、その体重を管理する必要があるかもしれません。

* ボルト： ステアリングボックスをフレームに固定するボルトを見つけて取り外します。 これらのボルトはしばしばアクセスが難しく、錆びたり押収されたりする可能性があります。 浸透オイルはあなたの友達です。 慎重かつ体系的に作業します。

* ステアリングボックスの下： ステアリングボックスを慎重に下げます。 フレームメンバーをクリアするために少し操作する必要があるかもしれません。

4。 再インストール（逆の順序で）：

再組み立ては除去の逆です。 忘れないでください：

* トルク仕様： トルクレンチを使用して、すべてのボルトを製造元の指定されたトルクに締めます。これは、漏れを防ぎ、適切な機能を確保するために重要です。

* システムの出血（該当する場合）： パワーステアリングがある場合は、再インストール後にシステムをブリードして気泡を除去する必要があります。

重要な考慮事項：

* 錆と腐食： 1951年のトラックでは、錆びたコンポーネントと押収されたコンポーネントが非常に可能性が高くなります。 除去を試みる前に、頑固なボルトと浸透オイルとの接続を浸します。

* マニュアル対パワーステアリング： このプロセスは、トラックにマニュアルステアリングがあるかパワーステアリングがあるかに応じて、わずかな違いがある場合があります。

* 修理マニュアル： 特定の年とモデルの本物のショップマニュアルは非常に貴重です。 詳細な図、トルク仕様、段階的な命令が提供されます。

これは単純化された概要です。 トラックの年齢と状態により、実際のプロセスはより複雑になる可能性があります。このタスクを実行することに慣れていない場合は、資格のあるメカニックに相談するのが最善です。 古い車両での作業には、忍耐と系統的なアプローチが必要です。