このエンジンのコイルパックは、無駄なスパーク構成で配置されています。 これは、各コイルが2つのシリンダーを発射することを意味します。 個々のコイルオンプラグセットアップで表示されるような単純な「アライメント」はありません。 代わりに、コイルパック自体には2つの内部コイルがあり、それぞれに個別のシリンダーが発生します。 PCM(Powertrain Controlモジュール)は、正しい発火順序を達成するときにどのコイルが発火するかを制御します。 コイルパックの配置自体から発火順序を視覚的に決定することはできません。
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