GM TBI燃料インジェクターが悪いことをどのように知っていますか？

GM TBI（スロットルボディインジェクション）燃料インジェクターが悪いかどうかを判断する方法はいくつかあります。 燃料の問題を診断することは排除のプロセスであることが多く、悪いインジェクターが1つの可能性にすぎないことに注意することが重要です。 症状は、燃料ポンプの故障、燃料フィルターの詰まり、イグニッションシステムの問題など、他の問題と重複する可能性があります。

悪いTBIインジェクターを疑う方法の内訳は次のとおりです。

潜在的に悪いインジェクターを示唆する症状：

* ラフドル： 一般的な症状。 エンジンは、つまずいたり、振ったり、イドルを避けたりすることがあります。これは、1つ以上のインジェクターが一貫性のない燃料を供給している可能性があるためです。

* 加速不良： 加速するときの加速またはためらうことは、別の兆候です。 エンジンには、適切に応答するのに十分な燃料がない場合があります。

* エンジンのミスファイア： これは、大まかな実行、チェックエンジンライト（ミスファイアコードを使用）、および潜在的にバックファイヤーとして現れる可能性があります。 多くの場合、失火は特定のシリンダーの燃料供給の問題を示しています。

* ハードスタート： 特に寒い場合は、エンジンの開始が困難であるため、燃料供給が不十分であることが示されます。

* 過度の燃料消費： *単一 *悪いインジェクターではあまり一般的ではありませんが、複数の障害インジェクターは、エンジンが一貫性のない燃料供給を補うため、燃料消費量の増加を引き起こす可能性があります。

* 排気からの黒い煙： 特に加速中の過剰な黒い煙は、誤った燃料を絶えず注入することによって引き起こされる可能性のある豊富な燃料状態を示している可能性があります。 （ただし、これは、酸素センサーの故障や質量エアフローセンサーなどの他の問題が原因である可能性もあります）。

* 燃料臭： 燃料の強い匂いは、漏れのあるインジェクターを示しています。 燃料漏れは火災の危険になる可能性があるため、これはより深刻な問題です。

悪いインジェクターのテスト（機械的適性が必要です）：

上記の症状から悪いインジェクターを *疑うことができますが、テストが必要であることを確認します。 ここにいくつかの方法があります：

* 目視検査： 物理的な損傷、ひび割れ、または漏れがないか、インジェクターに検査します。インジェクターシールまたはインジェクター自体の周りの燃料残留物を探します。 これは簡単な最初のステップですが、微妙な内部問題を明らかにすることはめったにありません。

* 燃料圧力検査： このテストは、燃料レールの燃料圧力を測定します。低圧は燃料ポンプまたはレギュレーターの問題を指す可能性がありますが、一貫して低圧は、詰まっているか、適切に開いていないインジェクターを示している可能性があります。 これには、燃料圧力計と車両の仕様の知識が必要です。

* インジェクターフローテスト： これは最も決定的なテストです。各インジェクターが設定された期間にわたって提供する燃料の量を測定します。これを正確に行うには、特別なインジェクターフローテスターが必要です。このテストでは、インジェクターがあまりにも少なすぎる、少なすぎる、または一貫性のない燃料を供給しているかどうかを明らかにすることができます。

* ノズルバックリークテスト： これにより、インジェクターが閉じたときの漏れがチェックされます。 過度のバックリークは、インジェクター内の問題を示します。 特殊なツールが必要です。

* オームメーターテスト（信頼性が低い）： マルチメーターを使用してインジェクターの抵抗をテストできます。仕様内の読み取りは適切な操作を保証しないため、これはより正確なテストです。 インジェクターが完全に開いているか短いかを判断するのに役立ちます。

重要な考慮事項：

* 複数の障害： 多くの場合、1つのTBIインジェクターが失敗した場合、特に問題が燃料の品質または汚染に起因する場合、他のTBIインジェクターがすぐに続く可能性があります。

* 専門診断： これらのテストを自分で実行するのが快適でない場合は、資格のあるメカニックに車を運んでください。 彼らは、燃料噴射の問題を正確に診断するためのツールと経験を持っています。 間違った診断と修復の試みは、さらなる損傷につながる可能性があります。

要するに、いくつかの症状は悪いインジェクターを指していますが、問題を確認するにはテストが必要です。 結論にジャンプしないでください。インジェクターを交換する前に、他の潜在的な原因を体系的に排除します。