あなたのACと熱は通気口だけに行くのではなく、霜取り床にそっと吹き飛ばされています。

2007年のシボレーインパラでは、他の通気口を選択しても、霜取りや床にACと熱がそっと吹き飛ばされている場合、問題は気候制御システムのブレンドドアアクチュエーターまたはコントロールモジュール自体にある可能性があります。 潜在的な原因の内訳は次のとおりです。

* ブレンドドアアクチュエータ： これらの小さなモーターは、気流の方向（霜取り、床、通気口など）を制御します。 1つ以上が誤動作している場合、選択に関係なく、空気を床に押し出し、霜を解凍する位置に閉じ込められる可能性があります。 これが最も一般的な原因です。 機械的に（ギアストリッピング）または電気的に失敗する可能性があります（モーター燃焼）。

* モードドアアクチュエータ： これは、デフロスト、床、および通気口を選択するために特に責任があります。 故障したモードドアアクチュエータは、説明している問題につながる可能性があります。

* 気候制御モジュール（CCM）： これがシステムの「脳」です。 入力（ボタンを押す）を受け取り、アクチュエーターに信号を送信します。故障したCCMは、コマンドを誤って解釈し、誤った気流につながる可能性があります。

* 真空漏れ（このモデルではあまりありません）： 古い車両は、ブレンドドアを制御するために真空ラインを使用することがあります。 2007年のインパラ（これは電子的に制御される可能性が高い）ではあまり一般的ではありませんが、大幅な漏れは気流を破壊する可能性があります。 ただし、真空漏れの場合、システムの他の領域でも一貫性のない動作が見られる可能性があります。

* 配線の問題： システムのワイヤーハーネス内の短絡または壊れたワイヤーは、適切な信号がアクチュエーターに到達するのを防ぐことができます。

手順のトラブルシューティング（可能性と容易さの順に）：

1。気候制御の設定を注意深く確認してください： ダブルチェック *すべて *。誤って「最大定義」または同様の設定に従事していないことを確認してください。

2。注意深く聞く： ベント設定を変更すると、ダッシュボードの後ろからやってくる異常なクリックや研削音が聞こえますか？これは、苦労しているブレンドドアアクチュエーターを示している可能性があります。

3。スキャンツールとの診断（最良のアプローチ）： HVACコードを読み取ることができるスキャンツールは、故障したコンポーネントを特定できます。 多くの場合、オートパーツストアは無料のコード読み取りを提供します。これは、問題を見つける最も効率的な方法です。

4。目視検査（難しい）： 通常、アクチュエーターにアクセスするには、部分的なダッシュボードの分解が必要です。 これは、車で非常に快適に作業することができない限り、メカニックに任されるのが最善です。 配線の目に見える損傷の検査も可能です。

何をすべきか：

* スキャンツールで開始： これにより、時間とお金が節約されます。

* スキャンツールが障害のあるアクチュエータを識別した場合： アクチュエータの交換は比較的簡単ですが、機械的なスキルが必要になる場合があります。

* CCMが犯人である場合： 交換はより複雑で、一般的により高価です。

自動車修理の経験がない限り、2007年のシボレーインパラをメカニックまたは経験豊富な自動車技術者に連れて行くことをお勧めします。 問題を効率的に診断して修正するためのツールと専門知識があります。