1。バッテリーの接続を確認してください：
* 緊張： バッテリー端子がきれいで、腐食がなく、バッテリーポストにしっかりと固定されていることを絶対に確認してください。 接続のゆるいことは、スタートの問題の非常に一般的な原因です。 ワイヤーブラシを使用して、締める前に徹底的にきれいにします。
* 電圧： 電圧計を使用して、キーをオフにしてバッテリー電圧を確認します。 約12.6ボルトを読み取る必要があります。 次に、キーを「オン」位置に変えます（ただし、クランクしないでください）。電圧は12ボルトを超える必要があります。 大幅な低下は、充電システムまたは寄生排水の問題を示しています。
2。スターターリレー/ソレノイドを確認してください：
* 場所： スターターリレー/ソレノイドを見つけます。 その場所は、正確なモデル年とトリムによってわずかに異なりますが、通常はバッテリーの近くまたはフードの下で、しばしばフェンダーに井戸に取り付けられています。 正確な場所については、所有者のマニュアルまたはオンライン修理マニュアル（チルトンやヘインズなど）に相談してください。
* 目視検査： リレー/ソレノイド自体の損傷、腐食、またはゆるい接続の兆候を探してください。
* テスト： 誰かが車をクランクしようとしている間、レイ/ソレノイドをレンチまたはハンマーで優しくタップすることを試みることができます。 これは危険な一時的な修正ですが、一時的に機能する場合、リレー/ソレノイドの失敗を指します。 *注意：バッテリー端子の周りに注意してください。安全メガネを着用してください。*
* 交換： 疑わしい場合は、スターターリレー/ソレノイドの交換は比較的安価で簡単です。
3。スターターモーターを確認してください：
* アクセス： スターターモーターに到達するには、通常、モデルに応じて、車の下または上部から分解します。特定の車両については、修理マニュアルを参照してください。
* テスト（Advanced）： スターターモーターを直接テストするには、より高度なツールと自動車電気システムの知識が必要です。スターターモーター端子での連続性と電圧をチェックするには、マルチメーターが必要です。 これに満足していない場合は、メカニックに行ってください。 リレー/ソレノイドが問題ないように見える場合、故障したスターターは、おそらく犯人です。
4。イグニッションスイッチを確認してください：
* 摩耗＆涙： イグニッションスイッチ自体は時間の経過とともに失敗する可能性があります。 スターターに適切な信号を送信していない場合、車はクランクしません。 これは、リレー/ソレノイドまたはスターターの問題よりも可能性が低くなりますが、他のコンポーネントがチェックアウトした場合は考慮する必要があります。 不良な点火スイッチを診断するには、多くの場合、より詳細な電気試験が必要です。
5。 吹き飛ばされたヒューズを確認してください：
* ヒューズボックス： ヒューズボックス（通常はボンネットの下またはキャビンの内側）を見つけ、開始システムに関連する吹き飛ばされたヒューズを確認します。 正しいヒューズを特定するには、所有者のマニュアルを参照してください。
6。ニュートラル安全スイッチ：
* 自動トランスミッション： 自動トランスミッションがある場合、ニュートラルな安全スイッチは、ギアセレクターが公園またはニュートラルにある場合を除き、車の起動を防ぎます。 シフターがしっかりと公園またはニュートラルにあることを確認してください。スイッチの故障は、開始を防ぐこともできます。
7。 セキュリティシステム：
* アラーム/イモビライザー： トランスAMにアフターマーケットまたは工場のアラームまたはイモビライザーシステムがある場合、車の開始を防ぐことができます。 これが問題であると疑っている場合は、所有者のマニュアルを確認するか、専門家に相談してください。
これらの手順に満足していない場合は、トランスAMを資格のあるメカニックに連れて行ってください。 問題を正確かつ安全に診断するためのツールと専門知識があります。 適切な知識なしに電気の問題をトラブルシューティングしようとすることは危険です。
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