飛行は運転より安全です。飛行機に乗る旅行者の割合は、自動車の旅行者よりもはるかに低くなっています。パンデミックの間、空の旅は仲間の乗客からCOVIDを捕まえるという追加のリスクを伴います。しかし、最近、専門家のグループは、飛行機での旅行は自動車での旅行よりもはるかに致命的ではないと示唆しました。
致命的な自動車事故は毎日ドライバーを殺します。しかし、全体として、自動車事故で死亡する可能性は比較的低いです。たとえば、ワシントンポスト紙によると、500マイルのロードトリップを行った場合、致命的な事故で死亡する可能性は0.006パーセントです。正確には、200,000分の1.2です。
したがって、自動車事故が発生している間、運転中またはUbering中は比較的安全です。しかし、飛行機墜落事故で死亡する可能性はさらに低くなります。ポストは、この運命に遭遇する可能性はほぼゼロであると述べています。飛行機墜落事故よりも毎年多くの人が落雷やハチ刺されで亡くなっています。
COVID 19のパンデミックは、日常生活のほぼすべての側面を変えました。たとえば、パンデミックの間、致命的な自動車事故が増加しました。開いた道路とリラックスした作業スケジュールは、影響下でのスピード違反と運転につながりました。これらの空の道路は、新しい検疫キャノンボールランの記録にさえなりました。
飛行機でCOVIDに感染するリスクが認識されているため、パンデミックの空の旅は劇的に減少しました。しかし、経済学と公共政策を専門とする3人の教授は、私たちの恐れが見当違いであると信じています。
ワシントンポスト紙では、これらの専門家は、飛行機に乗ってCOVIDを感染させることに関する最近の研究を引用しています。 MITの調査では、混雑した飛行機でCOVIDを捕まえる可能性は0.03パーセント（3,900人に1人）でした。ただし、航空機が半分しか埋まっていない場合、オッズは0.02パーセント（6,400分の1）に急落します。
疾病対策センター（CDC）は、65歳未満のほとんどの人がCOVIDを生き残ると推定しています。確認されたCOVIDの症例と死亡に関するデータによると、CDCは65歳未満の人の死亡の可能性を0.39パーセント（257人に1人）としています。 COVIDによる実際の死亡確率は1200人に1人です。
ポストの専門家は、これら2つの統計を組み合わせると、飛行機でCOVIDに感染し、65歳未満の場合に死亡する可能性は470万分の1未満であると指摘しています。したがって、これらの専門家は、飛行機に乗る方が長距離の遠征よりもはるかに安全であると主張しています。
ワシントンポストの専門家は、空港を通過したり、ロードトリップでガソリンスタンドに立ち寄ったりするリスクを計算していませんでした。すべての旅行には独自のリスクがあります。さらに、運転することに決めたが、しばらく車を駐車したことがある場合は、パンデミック後のロードトリップの前に必ず車を確認してください。