1988年のダッジコルトビスタワゴンには2リットルモーターがあり、5速度伝送はすべて、4and5のギア比が同じであることを除いて、トランスミッションのシフトソリノイドが同じですか？

2リットルエンジンと5速トランスミッションを備えた1988年のDodge Colt Vista Wagonは、最新の自動トランスミッションのようにシフトソレノイドを使用しません。 5速は *マニュアル *トランスミッションです。つまり、シフターを使用して機械的にギアをシフトします。 ギアの選択を制御する電子コンポーネントはありません。

4番目と5番目のギアが同じ（つまり、同じ比率）を感じる場合、問題は *誤ったソレノイド（1つがないため）ではありません。 代わりに、最も可能性の高い犯人は、送信自体の中の機械的な問題です。

* ギアセットの問題： 最も可能性の高い原因は、トランスミッション内の4番目または5番目のギアコンポーネントの問題です。 何かが着用、壊れ、または不整合されている可能性があり、同じ比率があるかのように機能します。これには、摩耗または破損したギア、シンクロナイザー、またはベアリングが含まれます。

* リンケージのシフト： 「すべてがうまく機能する」という声明を考えると、可能性は低いですが、トランスミッションが5番目のギアを完全に魅力的にすることを妨げるシフトリンケージに問題がある可能性があります。 これは、曲がったリンケージコンポーネントまたは壊れたコンポーネントになる可能性があります。

何をすべきか：

手動伝送で経験したメカニックが送信を検査する必要があります。 症状を単に説明するだけで（「4番目と5番目のギアが同じ感触」）、診断には十分ではありません。正確な問題を特定し、必要な修理を決定するには、徹底的な検査が必要です。 これはおそらく、トランスミッションの引き裂きを意味します。これは重要な仕事です。