燃料電池車は電気を搭載しています 水素間の化学反応によって生成されます および酸素 。 これが故障です:
1。燃料貯蔵: 車には水素ガスが搭載されており、通常は加圧タンクに保管されています。
2。燃料電池スタック: これがシステムの中心です。積み重ねられた複数の燃料電池で構成されています。
3。化学反応:
* 水素 プロトンと電子に分割されている燃料電池に供給されます。
* プロトン 膜を通ってセルの反対側に通過します。
* 電子 外部回路を通過し、電気を生成します。
* 酸素 細胞の反対側に導入され、陽子と電子と組み合わされ、副産物として水と熱が生成されます。
4。発電: 燃料電池によって生成された電気は、車輪を駆動する電気モーターを駆動します。
5。効率と排出:
*燃料電池は非常に効率的で、水素の化学エネルギーの約60%を電気に変換します。
*唯一の排出量は、水蒸気と少量の熱です。
重要な利点:
* クリーン: ゼロテールパイプ排出量を放出し、空気をきれいにします。
* 効率: 燃焼エンジンと比較した高エネルギー変換効率。
* 再生可能: 水素は、太陽や風などの再生可能な源から生産できます。
課題:
* 水素インフラストラクチャ: 広範囲にわたる水素燃料ステーションが不足しています。
* コスト: 燃料電池車は現在、従来のガソリン車よりも高価です。
* 水素貯蔵: 水素を安全かつ効率的に保管および輸送することは困難です。
全体: 燃料電池車は、化石燃料への依存を大幅に減らす可能性がある持続可能な輸送のための有望なソリューションを提供します。 ただし、このテクノロジーは、インフラストラクチャ、コスト、ストレージの点で依然として課題に直面しており、広範な採用が発生する前に対処する必要があります。
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